0
CUBE ELITE C:62 PRO im Test

CUBE ELITE C:62 PRO im Test

CUBE ELITE C:62 PRO im Test

Preis: 3199 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2022
  • Steuersatz mit Lenkanschlagsbegrenzer
  • zählt zu den besten Bikes in dieser Preisklasse
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • top Rahmen
  • mit 9,5 kg sehr leicht
    • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des ELITE C:62 PRO ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 4500 €) ⬤.

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3199 € teuren ELITE C:62 PRO.

    Fazit

    Erfahrung mit dem CUBE ELITE C:62 PRO

    CUBE ELITE C:62 PRO im Test Ein Racehardtail wie es im Buche steht. Das ELITE C:62 PRO zählt zu den meist verkauften Carbon Hardtails in ganz Europa. Mit schlanken 9,5 kg gehört das Racebike von CUBE zu den leichtesten Bikes in diesem Umfeld. Mit dem ausgewogenen Fahrverhalten gelingt das Handling des Bikes intuitiv. Im Sattel des Racebikes nimmt man eine angenehme Haltung ein. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat CUBE alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Das stimmige Gesamtkonzept macht das Racebike ELITE C:62 PRO zum Racebike-Kauftipp in der Preisklasse unter 4500 Euro.

    vergleichbare Racebike Bikes

    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Mondraker SUMMUM CARBON RR
    UVP: € 9999
    Angebot: € 6999
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Giant REIGN ADVANCED 1
    UVP: € 7499
    Angebot: € 4499
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Pivot Switchblade Team XTR Fox Live Valve
    € 12799
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Orbea RALLON M-TEAM
    € 6999
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Transition Spire Carbon XT
    € 7199
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Merida ONE-SIXTY 10K
    € 12999
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Yeti SB 165 T1
    € 8690
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Specialized S-Works Epic LTD
    € 12500
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Ibis HD6 XT
    € 9248
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    Nukeproof Giga 297 Carbon FACTORY
    € 6999
    CUBE ELITE C:62 PRO im Test
    BMC Fourstroke 01 LTD
    € 12999

    meist verglichen

    CUBE ELITE C:62 PRO vs Mondraker CHRONO CARBON RR

    vergleichen
    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    602
    610
    622
    639
    -
    Reach
    -
    -
    402
    424
    446
    466
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    575
    600
    625
    650
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    370
    420
    470
    515
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    73,8
    73,8
    73,8
    73,8
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    98
    111
    129
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    69
    69
    69
    69
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    63
    63
    63
    63
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    311
    311
    311
    311
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    424
    424
    424
    424
    -
    Radstand
    -
    -
    1077
    1103
    1128
    1155
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    739
    750
    781
    804
    -
    • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, Boost 12x148mm, Internal Cable Routing, Dropper Post Ready
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel Fox 32 Float SC FIT4 Factory, Tapered, 15x110mm, Kashima Coated, 100mm, 2-Position Remote Lever
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Bandbreite 510%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
    • Schaltwerk Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
    • Kurbel e*thirteen XCX Race Carbon, 34T, Boost
    • Kassette Shimano XT CS-M8100, 10-51T
    • Kette Shimano CN-M8100
    • Bremsen Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (180/160)
    • Bremsscheiben Ø 180/160
    • Laufradsatz Newmen Evolution SL X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
    • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25
    • Hinterreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25
    • Sattel Natural Fit Nuance SL
    • Sattelstütze Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm
    • Vorbau Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
    • Lenker Newmen Advanced 318, Carbon, 740mm
    • Lenkerbreite 740
    • Steuersatz Acros AzX/AiX, block lock, Top: semi 1 1/8", Bottom: 1 1/2"
    Gratis: individuelle Beratung alle Racebikes unter 4000 € Tipps zum Racebike Kauf die besten MTB Angebote

    Das Mondraker F-Podium Carbon DC im Test

    Mit dem dritten Platz beim Worldcup in Leogang hat das Mondraker F-Podium bewiesen, das...

    Das Orbea Oiz von Speed Company Racing im Bikecheck

    Das Speed Company Racing Team sind die Rockstars unter den Marathon Profis. Mit dem zwe...

    Cross Country Bikes – Die schnellsten Bikes der Welt

    Leicht, schnell, sexy! Cross Country Bikes sind die puristischtsen aller Mountainbikes....

    Das Trek Procaliber 9.8 im Test

    Das Procaliber ist weiß Gott kein Neuling auf dem Markt. Eine gute Geometrie, durchdach...

    ride better bikes NEWSLETTER

    * indicates required