Marin San Quentin 1 im Test

Marin San Quentin 1 im Test

Marin San Quentin 1 im Test

Preis: 1049 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 27,5"
Federweg vorne: 120 mm
Modelljahr: 2022
  • top Geometrie
  • abfahrtsstarkes Bike
  • 5 Jahre Garantie
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Marin San Quentin 1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Allround-Hardtail bis 1500 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1049 € teuren Marin San Quentin 1.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
586
591
600
604
-
Reach
-
-
422
444
464
484
-
Oberrohrlänge
-
-
579
602
625
646
-
Sitzrohrlänge
-
-
385
430
475
515
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
110
120
125
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
50
50
50
50
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
317
317
317
317
-
Kettenstrebenlänge
-
-
425
425
425
425
-
Radstand
-
-
1145
1169
1193
1215
-
Überstandshöhe
-
-
664
677
714
745
-
Ausstattung
  • Rahmen Series 2 6061 Aluminum, 27.5" or 29” Wheels, Low Standover, 68mm BB shell, 135mm Forged Dropouts, IS Chainstay Disc Mount, Internal Housing & Dropper Post Routing
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCM32 Boost 15x110mm Spacing, 120mm Travel, Lock Out, 27.5", Bolt-On Thru-Axle, 47mm Offset
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 1x9
  • Schalthebel MicroShift SL-M9195-R, 1x9 with Bearings
  • Umwerfer -
  • Schaltwerk MicroShift RD-M9195M, 9 Speed, With Clutch
  • Kurbel Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing
  • Kassette Sunrace, 9 Speed, 11-46T
  • Kette KMC X-9
  • Bremsen Tektro M275 Hydraulic Disc
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Marin, Double Wall Alloy, 29mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, 32H Tubeless Compatible
  • Vorderradnabe Forged Alloy, 110x15mm, Disc, 32H
  • Hinterradnabe Forged Alloy, 141mm Width, Disc, 32H, Shimano Standard Freehub Body
  • Vorderreifen Vee Tire Co, Flow Snap, 27.5x2.6", MPC Compound, Wire Bead
  • Hinterreifen Vee Tire Co, Flow Snap, 27.5x2.6", MPC Compound, Wire Bead
  • Sattel Marin Speed Concept
  • Sattelstütze Marin Alloy, 30.9mm
  • Vorbau Marin 3D Forged Alloy, 45mm
  • Lenker Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

Erfahrung mit dem Marin San Quentin 1

Ludwig Döhl Ungefedertes Heck und 27,5 Zoll Laufräder machen das San Quentin 1 zum echten Hardliner im Marin Produktportfolio. Bei der Geometrie trifft das San Quentin 1 genau in die Mitte zwischen verspieltem und laufruhigem Charakter. Wenn du effizient und zügig voran kommen willst, kommt dir die sportliche Sitzposition entgegen. Betrachtet man die Schaltgruppe isoliert vom Rest des Bikes muss man sagen, dass andere Hersteller im Preisbereich unter 1500 Euro hochwertigere Komponenten verbauen. Das stärkste Argument kommt jedoch zum Schluss: Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen vor allem in der Abfahrt für nach oben gezogene Mundwinkel. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen!

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.