Merida BIG.NINE XT2 im Test

Merida BIG.NINE XT2 im Test

Merida BIG.NINE XT2 im Test

Preis: 1549 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 12,47 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2022)
  • bessere Schaltung als die direkte Konkurrenz
  • 25 Jahre Garantie
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Merida BIG.NINE XT2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 2000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1549 € teuren Merida BIG.NINE XT2.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
614
628
642
656
670
Reach
-
-
382
398
414
429
445
Oberrohrlänge
-
-
570
590
610
630
650
Sitzrohrlänge
-
-
370
430
470
510
560
Sitzwinkel
-
-
73
73
73
73
73
Steuerrohrlänge
-
-
100
115
130
145
160
Lenkwinkel
-
-
70
70
70
70
70
Tretlagerabsenkung
-
-
60
60
60
60
60
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
440
Radstand
-
-
1069
1090
1110
1131
1152
Überstandshöhe
-
-
679
727
763
-
-
Ausstattung
  • Rahmen BIG.NINE TFS III, 135x9mm axle standard, BSA bottom bracket standard
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Manitou Markhor Comp; air spring
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 706%
  • Schaltung 2x12
  • Schalthebel Shimano XT; 12 s
  • Umwerfer Shimano SLX
  • Schaltwerk Shimano XT; 12 s
  • Kurbel KURBEL Shimano XT, 36-26 teeth
  • Kassette Shimano SLX; 12 s; 10-51
  • Kette KETTE KMC X12
  • Bremsen Shimano Deore M6100
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Merida Comp CC; 17mm
  • Vorderradnabe Shimano HB MT400
  • Hinterradnabe Shimano HB MT400
  • Vorderreifen Maxxis Ikon ; Wire Bead (not foldable); 2,2
  • Hinterreifen Maxxis Ikon ; Wire Bead (not foldable); 2,2
  • Sattel MERIDA COMP CC
  • Sattelstütze MERIDA COMP CC , material: aluminium, 0mm setback
  • Vorbau  MERIDA EXPERT CC
  • Lenker  MERIDA EXPERT CC, 720
  • Lenkerbreite 720
  • Steuersatz STEUERSATZ MERIDA M2331

Erfahrung mit dem Merida BIG.NINE XT2

Ludwig Döhl Als einer der größten Rahmenproduzenten der Welt gehört es für Merida zum guten Ton auch beim BIG.NINE XT2 eine erstklassige Verarbeitungsqualität abzuliefern. Wir haben sämtliche Geometriemaße abgeglichen und kommen zu folgendem Schluss: Das Merida Racebike hat ein sehr ausgeglichenes Fahrverhalten. Bei langen Touren sorgt die komfortable Sitzposition für entspannte Bandscheiben. Die Hälfte des Fahrwerks lässt sich mit einem Hebel vom Lenker aus blockieren. Es gibt Racebikes im Preisbereich unter 2000 Euro die bergab mehr Potential haben. Bei der Schaltung verbaut Merida nur absolut hochwertige Komponenten. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Merida seinen Produkten viel zutraut. Achtung bei der Größenwahl: Das Merida Hardtail fällt klein aus.

ARC8 Evolve FS im Test

Das ARC8 Evolve FS vereint 120 mm Federweg und eine Teleskopstütze mit einem beeindruck...

Specialized Epic World Cup im Test

Mit dem Specialized Epic Worldcup wurde in Morgen Hill ein Zwitter zwischen Racefully u...

Cannondale Scalpel 2024 Test

Scott, Specialized, Orbea und Mondraker haben vorgelegt. Jetzt zieht Cannondale nach. D...

Lukas Baum holt Bronze bei der WM

Das Speed Company Racing Team stellt die etablierte Welt des Mountainbike Rennsports au...

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.