Morrison VIPER im Test

Morrison VIPER im Test

Morrison VIPER im Test

Preis: 1099 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 14,5 kg
Laufradgröße: 27,5"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2022)
  • es gibt bessere Schaltungen
  • 14,5 kg - etwas schwer
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Morrison VIPER im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 1500 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1099 € teuren Morrison VIPER.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
-
-
-
-
Laufradgröße
-
-
-
-
-
-
-
Stack
-
-
-
-
-
-
-
Reach
-
-
-
-
-
-
-
Oberrohrlänge
-
-
-
-
-
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
-
-
-
-
-
Sitzwinkel
-
-
-
-
-
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
-
-
-
-
Lenkwinkel
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
-
-
-
-
Radstand
-
-
-
-
-
-
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen VIPER
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Suntour, XCR-32 RL Coil DS, Remote Lockout, 100 mm Federweg
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 529%
  • Schaltung 2x10
  • Schalthebel Shimano, Deore, SL-M6000
  • Umwerfer Shimano, Deore, FD-M6025
  • Schaltwerk Shimano, Deore, RD-M4120
  • Kurbel Shimano, FC-MT500-2, 36/27 Zähne, 170mm
  • Kassette Shimano, HG-500, 10-Fach, 11-42 Zähne
  • Kette Shimano, CN-HG54
  • Bremsen Shimano, AMT200, hydraulische Scheibenbremse, VR 180 mm, HR 160mm, 6-Bolt
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Hohlkammer, Aluminium, 32 Loch
  • Vorderradnabe MATRIX, KT-MH8F, 6-Loch Disc, QR
  • Hinterradnabe MATRIX, KT-MR5R, 6-Loch Disc, 8/9-Fach CS, QR
  • Vorderreifen Schwalbe, Nobby Nic Performance, 57-622
  • Hinterreifen Schwalbe, Nobby Nic Performance, 57-622
  • Sattel MATRIX MTB, D5266
  • Sattelstütze MATRIX, Patent, Aluminium
  • Vorbau MATRIX, Ahead, Alumnium
  • Lenker MATRIX, MTB, AL320BT, 31,8 mm, Breite 720 mm, Biegung 9 Grad, Rise 20 mm
  • Lenkerbreite 720
  • Steuersatz MATRIX, Ahead, 1 1/8 Zoll

Erfahrung mit dem Morrison VIPER

Ludwig Döhl Auf sportlichen Ausfahrten blüht das Morrison Hardtail förmlich auf. In extrem verwinkelten Trails kommt einem das verspielte Handling entgegen. Die relativ hohe Front lässt einen aufrecht im Sattel Platz nehmen. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Bei den Schaltungskomponenten greifen andere Hersteller im Preissegment unter 1500 Euro weiter oben ins Regal. Schwere Fahrer über 85 Kilo dürfte das tendenziell hohe Komplettgewicht von 14,5 kg nicht übermäßig stören. Für leichtere Fahrer könnte das ein störender Faktor sein.

Radon Jealous AL 10.0 im Test

Das Radon Jealous AL 10.0 aus diesem Test hat eine Mission: Es will Fahrspaß zum attrak...

Cervelo ZFS5 im Test

Das Cervelo ZFS 5 steht unter Erwartungsdruck. Denn Cervelo wurde als “the most enginee...

Garbaruk Kassette für SRAM T-Type im Test

SRAMs T-Type Transmission Antriebe gelten aktuell als das Maß der Dinge im Mountainbike...

Cross Country Bikes und ihr Gewicht

Jedes Kilo weniger kostet 1000 Euro mehr: So lautet eine grobe Faustformel für Cross Co...

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.