Pinarello Dogma XC HARDTAIL im Test

Pinarello Dogma XC HARDTAIL im Test

Preis: 7000 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10,2 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024
  • Bike vom Olympiasieger
  • asymetrischer Hinterbau
  • ästhetisches Design
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • stark im Anstieg
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Pinarello Dogma XC HARDTAIL im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7000 € teuren Pinarello Dogma XC HARDTAIL.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
598,9
602,7
615,8
630,9
-
Reach
-
-
423,1
450
470
488
-
Oberrohrlänge
-
-
588,2
611,5
635
657
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
435
470
500
-
Sitzwinkel
-
-
74,59
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
85
90
105
120
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
67,75
68
68,25
-
Tretlagerabsenkung
-
-
60
58
56
56
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
309
311
313
313
-
Kettenstrebenlänge
-
-
418
421
424,3
426,3
-
Radstand
-
-
1112
1141
1168
1191
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen TORAY T900 UD, UNIQUE BOTTOM BRACKET AREA, COCKPIT, ASYMMETRY
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 32 PERFORMANCE ELITE SC 100MM
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram Pod Controller
  • Schaltwerk SRAM GX EAGLE AXS
  • Kurbel SRAM GX EAGLE AXS
  • Kassette SRAM GX EAGLE AXS
  • Kette SRAM GX EAGLE AXS
  • Bremsen SHIMANO DEORE XT
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Laufradsatz DT XR 1700 SPLINE
  • Vorderreifen MAXXIS TIRE REKON RACE 29.5X2.25 EXO TR 120TPI
  • Hinterreifen MAXXIS TIRE REKON RACE 29.5X2.25 EXO TR 120TPI
  • Sattel LYNX 2.0 XC
  • Lenker TALON ULTRA XC
  • Lenkerbreite 740

Erfahrung mit dem Pinarello Dogma XC HARDTAIL

Ludwig Döhl Mit dem asymmetrischen Hinterbau ist das Dogma XC HARDTAIL zweifellos jenseits des Mainstreams unterwegs. Und das ist auch gut so, denn dieser optische Leckerbissen macht Lust auf mehr MTB Modelle vom italienischen Rennradspezialisten Pinarello. Beim Blick auf das Gewicht des Komplettbikes ist mir doch tatsächlich die Kinnlade runter gefallen. Mit 10,2 kg ist das Dogma XC HARDTAIL ein echtes Leichtgewicht. Den Trend zu immer laufruhigeren Geometrien geht Pinarello nicht voll mit. Gut so, denn mit dem ausgewogenem Fahrverhalten ist man für sämtliche Situationen auf dem Singletrail gerüstet. Sportlichen Fahrern dürfte die sportliche Sitzposition extrem gut gefallen. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Das Pinarello Fully hat einen Hebel am Lenker der das komplette Fahrwerk ansteuert. Damit kann man die 100 mm Federweg nicht nur komplett blockieren, sondern auch eine Zwischenstufe für leichte Trails einlegen. Es lebe die Effizienz! Im Anstieg kommt das Racebike von Pinarello ins Schwitzen. Andere Bikes unter 8000 Euro klettern besser. Dafür gibt es bei der Konkurrenz für 7000 Euro meist Geometrien mit weniger Spaßpotential. Achtung bei der Größenwahl: Das Pinarello Dogma XC HARDTAIL fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.