Die Genius Plattform ist nicht mehr die neuste All Mountain-Platform auf dem Markt, aber mit Sicherheit immer noch eine der besten. Der scotttypische Twin-Loc Hebel zum blockieren des Fahrwerks vom Lenker ist schon immer eines der stärksten Argumente für das All Mountain von Scott. So bleiben nämlich auch lange Touren trotz viel Federweg machbar. Vor allem im extrem steilen Gelände kommt einem das laufruhige Handling extrem entgegen. Das Zusammenspiel aus relativ langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen die Sitzposition sportlich ausfallen. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Scott nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Betrachtet man nur die Geometrie muss man zugeben, dass sich etwas Staub auf dem All Mountain von Scott abgelagert hat. Andere Marken fahren für 4499 Euro modernere Ansätze auf. Ein Argument darf man dennoch nicht unterschätzen: Im Anstieg zieht das Genius 920 mit seinen 510 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung der All Mountain-Konkurrenz davon. Mit 5 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.