Mit dem SPARK 970 hat Scott den Innovationshammer voll durchgeschwungen. Der im Rahmendesign integrierte Dämpfer und die schnieke Zugfürhung am Lenker machen das Bike nicht nur zum ästhetischen Hingucker, sondern bringen auch beim Fahren echte Vorteile mit sich. Das einzigartige Design vereint ein niedriges Rahmengewicht, beste Steifigkeitswerte und bietet obendrein noch Platz für zwei Flaschenhater im Rahmen. Der Twin-Loc Hebel zum blockieren des Fahrwerks ist natürlich auch beim neuen Spark Standard. Beim Fahrverhalten verbrennt sich Scott nicht die Finger und haucht seinem Trailbike ein ausgewogenes Handling ein. Das Zusammenspiel aus relativ langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen die Sitzposition sportlich ausfallen. Das Scott SPARK 970 hat einen Hebel am Lenker der das komplette Fahrwerk ansteuert. Damit kann man die 130 mm Federweg nicht nur komplett blockieren, sondern auch eine Zwischenstufe für leichte Trails einlegen. Es lebe die Effizienz! Im Preisbereich unter 4500 Euro verbauen andere Hersteller tendenziell hochwertigere Schaltungen. Nun aber mal Butter bei die Fische: Mit einem Gesamtgewicht von 14,95 kg zählt das Scott Fully zu den schwereren Trailbikes die man für unter unter 4500 Euro bekommt. Ein Argument darf man aber nicht unter den Tisch fallen lassen: Bei der Geometrie zeigt sich das Know-How der Scott Ingenieure. Für 3199 Euro gibt es bei anderen Herstellern weniger Spaßpotential. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 5 Jahren Garantie legt Scott die Messlatte hoch!