Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test

Preis:	9400 €
Kategorie:	Enduro
Rahmenmaterial:	Carbon
Gewicht:	15 kg
Laufradgröße:	29"
Federweg vorne:	160 mm
Federweg hinten:	150 mm
Modelljahr:	2024

integriertes Staufach im Unterohr

25 Jahre Garantie

relativ leicht mit 14,5 kg

Konkurrenz fährt bergab teilweise besser

bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz

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Specialized Stumpjumper EVO Pro GLOSS DUNE WHITE

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Specialized Stumpjumper Evo Pro - 2024 -

auf Lager
S3, S4, S5 €9400

Einsatzbereich

leichtes Gelände extreme Trails

Sitzposition

aufrecht sportlich

Handling

playful laufruhig

Rahmengröße fällt

klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Stumpjumper EVO Pro ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9400 € teuren Stumpjumper EVO Pro.

Fazit

Erfahrung mit dem Specialized Stumpjumper EVO Pro

Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test Mit einer etwas längeren Gabel ist das Stumpjumper EVO Pro deutlich abfahrtsorientierter als die Stumpies ohne das "EVO"-Modellkürzel. Mit 14,5 kg zählt das Stumpjumper EVO Pro zu den leichteren Bikes in dieser Preisklasse. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer. Der 64,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Specialized viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Die Sitzposition schafft es weder zu sportlich, noch zu aufrecht auszufallen. Ihr moderater Charakter dürfte den allermeisten Bikern zusprechen. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Specialized alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen dabei vor allem im Downhill für nach oben gezogene Mundwinkel. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	S1	S2	S3	S4	S5	-
Laufradgröße	-	29	29	29	29	29	29
Stack	-	613	617	626	635	644	654
Reach	-	408	428	448	475	498	528
Oberrohrlänge	-	538	564	590	623	647	679
Sitzrohrlänge	-	385	385	405	425	445	465
Sitzwinkel	-	78	77,6	77,2	76,9	77	77
Steuerrohrlänge	-	95	95	105	115	125	135
Lenkwinkel	-	64,5	64,5	64,5	64,5	64,5	64,5
Tretlagerabsenkung	-	40	35	35	35	35	35
Tretlagerhöhe (absolut)	-	335	340	340	340	340	340
Kettenstrebenlänge	-	438	438	438	438	448	448
Radstand	-	1167	1191	1216	1247	1285	1319
Überstandshöhe	-	733	764	763	762	767	770

Rahmen FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, Mixed Wheel Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge b
Rahmenmaterial Carbon
Gabel FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Bandbreite 520%
Schaltung 1x12
Schalthebel SRAM AXS POD Controller
Schaltwerk SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
Kurbel SRAM X0 Eagle, with Aluminum Guards, DUB, 32T, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Kassette SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52T
Kette SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain, 12spd
Bremsen SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Roval Traverse 29 HD Carbon, 30mm internal width, 28h: Roval Traverse 27.5 HD Carbon, 30mm internal width, 32h
Vorderradnabe DT Swiss 350, 28h, 15x110
Hinterradnabe DT Swiss 350, 32h, 12x148
Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
Sattel Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Sattelstütze Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:160mm, S4/S5: 185mm, S6:213mm)
Vorbau Deity, 35.0mm
Lenker Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
Lenkerbreite 800

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Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test

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