0
Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST im Test

Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST im Test

Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST im Test

Preis: 10700 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Kletterass
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 10700 € teuren Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
598
598
602
613
-
Reach
-
-
415
443
471
500
-
Oberrohrlänge
-
-
575
603
632
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
41
44
48
52
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
88
88
92
104
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
67,5
67,5
67,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1126
1154
1184
1218
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen URTA MAX - CARBON MONOCOQUE HUS MOD
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190X45
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM EC AXS EAGLE RH 2 BUTTONS
  • Schaltwerk SRAM EAGLE XX SL 1X12
  • Kurbel SRAM FC XX SL EAGLE Q168 CL55 DUB, 34T
  • Kassette SRAM CS XS 1299 T-TYPE 10-52T
  • Kette SRAM XX SL T-TYPE
  • Bremsen SHIMANO XTR BR-M9100 2 PISTONS
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz MICHE K6 CARBON
  • Vorderreifen PIRELLI SCORPION XC RC LITE 29X2.4"
  • Hinterreifen PIRELLI SCORPION XC RC LITE 29X2.4"
  • Sattel SELLE ITALIA X-LR SF L AIR CROSS LIFETEC
  • Sattelstütze DROPPER POST SWITCH SW-100 MM
  • Vorbau URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR
  • Lenker URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz RITCHEY COMP

die besten Alternativen

alle anzeigen

Erfahrung mit dem Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST

Ludwig Döhl Fabian Rabensteiner hat mit dem URTA MAX SLR nicht nur ein Marathonrennen gewonnen. Der Overall-Sieg der 2023er-Marathon-World-Series zeugt vom Potential, das im URTA MAX SLR steckt. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Sportlichen Fahrern dürfte die sportliche Sitzposition extrem gut gefallen. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Wilier URTA MAX SLR nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Im Downhill lassen es andere Downcountry-Bikes über 8000 Euro jedoch besser krachen. Schwamm drüber! Die sportliche Ausrichtung macht das Wilier URTA MAX SLR dafür zum absoluten Kletterass in der Preisklasse über 8000 Euro.

meist verglichen

Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST vs Wilier URTA MAX SLRSRAM EAGLE XX SL 1X12MICHE K1 EVO CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST

vergleichen

Mondraker F-Podium Test

Das Mondraker F-Podium will ein Racebike sein, hat in seiner neuesten Version aber 120...

CUBE AMS ZERO99 C:68X Race im Test

Dem Cube AMS wird neues Leben eingehaucht. Denn das einst reinrassige Wettkampffully g...

Das Orbea Oiz von Speed Company Racing im Bikecheck

Das Speed Company Racing Team sind die Rockstars unter den Marathon Profis. Mit dem zwe...

Rose PDQ im Langzeittest

Breiter Einsatzbereich, geringes Gewicht. Das Rose PDQ hat uns im ersten Test bei seine...

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

ride better bikes NEWSLETTER

* indicates required