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CUBE Reaction C:62 Pro im Test
CUBE Reaction C:62 Pro im Test

CUBE Reaction C:62 Pro im Test

CUBE Reaction C:62 Pro im Test

Preis: 1999 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10,8 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2025
  • Pressfit Tretlager
  • integrierte Sattelklemme
  • gutes Komplettbike zu dem Preis
  • fährt exzellent bergab
  • mit 10,8 kg relativ leicht
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Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des CUBE Reaction C:62 Pro ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 2000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1999 € teuren CUBE Reaction C:62 Pro.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS (27.5)
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
27,5
29
29
29
29
29
Stack
-
600
612
621
630
639
653
Reach
-
385
405
422
439
456
472
Oberrohrlänge
-
555
578
598
618
638
658
Sitzrohrlänge
-
355
370
420
450
510
560
Sitzwinkel
-
74
74
74
74
74
74
Steuerrohrlänge
-
125
97
107
117
127
142
Lenkwinkel
-
68,5
68,5
68,5
68,5
68,5
68,5
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
410
426
426
426
426
426
Radstand
-
1058
1088
1109
1130
1151
1172
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox SID SL Base, Tapered, 15x110mm, 100mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
  • Schaltwerk Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
  • Kurbel Shimano FC-MT611, 32T, Boost
  • Kassette Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
  • Kette Shimano CN-M6100
  • Bremsen Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (160/180)
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz Newmen Performance 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready CUBE Engineered By Newmen, 15mm, Boost, Centerlock
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Addix Performance, Kevlar, 2.25
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Addix Performance, Kevlar, 2.25
  • Sattel ACID Nuance Lite
  • Sattelstütze Newmen Evolution, 27.2mm
  • Vorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • Lenker Newmen Evolution SL 318.10, 760mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

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Erfahrung mit dem CUBE Reaction C:62 Pro

Ludwig Döhl Das Reaction C:62 Pro sieht zum Verwechseln ähnlich mit den teureren Phenix-Carbonhardtails von Cube. Aber die Optik täuscht. Denn auch wenn beide Bikes dieselbe Zugverlegung durch den Steuersatz und eine integrierte Sattelklemme haben, gibt es einen ganz deutlichen Unterschied. Das Reaction C:62 Pro hat eine komplett eigenständige Geometrie, die nicht ganz so gestreckt ausfällt, wie beim Phenix. Die Waage bleibt bei diesem Modell laut CUBE bei 10,8 kg stehen. Damit zählt das Reaction C:62 Pro zu den leichteren Racebikes die man für 1999 Euro bekommt. Den Trend zu immer laufruhigeren Geometrien geht CUBE nicht voll mit. Gut so, denn mit dem ausgewogenem Fahrverhalten ist man für sämtliche Situationen auf dem Singletrail gerüstet. Die ausgewogene Sitzposition dürfte den allermeisten Bikern sehr gut gefallen. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen dabei vor allem bergab für nach oben gezogene Mundwinkel.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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