BH LYNX SLS 8.0 im Test

BH LYNX SLS 8.0 im Test

Preis: 6299.9 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 110 mm
Federweg hinten: 70 mm
Modelljahr: 2025
  • vollkommen gelegerter Hinterbau
  • üppig dimensionierte Lager
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des BH LYNX SLS 8.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6299.9 € teuren BH LYNX SLS 8.0.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
sm
md
la
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
590
590
609
618
-
Reach
-
-
420
445
465
485
-
Oberrohrlänge
-
-
567
592
617
640
-
Sitzrohrlänge
-
-
420
440
480
510
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
90
90
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
50
50
50
50
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
426
426
426
426
-
Radstand
-
-
1125
1150
1178
1202
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 34SC Performance Remote Lock 110mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox 34SC Performance Push to Lock 190x45mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XT 8100 12sp
  • Schaltwerk Shimano XT 8100 12sp
  • Kurbel Shimano MT510 , 175mm
  • Kassette Shimano XT 8100 12sp
  • Bremsen Shimano XT
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Race Face Aeffect TLR, 27mm, 32H
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race EXO 2.4
  • Hinterreifen Maxxis Aspen EXO 2.4
  • Sattel Prologo R4
  • Sattelstütze BH Dropper 31,6mm, 125mm Drop
  • Vorbau BH SL 80mm, 31,8mm, +/-6º
  • Lenker BH SL midflat 780mm, 10mm rise, 6ºback
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros ICR 36/45º, Block Lock 160º

Erfahrung mit dem BH LYNX SLS 8.0

Ludwig Döhl Das LYNX SLS 8.0 ist die spanische Antwort auf die amerikanischen Versuche von Trek und Specialized, das Beste aus Hardtail und Fully zu kombinieren. Doch das Lynx SLS unterscheidet sich in zwei ganz wesentlichen Punkten vom Supercaliber und dem Epic Worldcup. Zum einen kommt es mit einem Standarddämpfer, also ohne Speziallösung, aus. Zum anderen ist der Split Pivot Hinterbau mit seinen 70 mm Federweg vollkommen gelagert. Hier müssen keine Carbonstreben flexen, wenn der Hinterbau arbeitet. Das Rahmengewicht von 1580 Gramm ist trotz üppig dimensionierter Hinterbaulager konkurrenzfähig. Mit 110 mm Federweg an der Gabel ist man auch für grobe CC-Strecken gut gerüstet. Mit dem ausgewogenen Fahrverhalten gelingt das Handling des Bikes intuitiv. Für alle die im Anstieg eher gemütlich unterwegs sind, sollten die moderate Sitzposition des Racebikes als angenehm empfinden. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Im Preisbereich unter 8000 Euro verbauen andere Hersteller tendenziell hochwertigere Schaltungen. Trail-Liebhaber dürfte dieses Argument dennoch überzeugen: Im Singletrail bergab sorgt die stimmige Geometrie für ein breites Lächeln in deinem Gesicht. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das BH Fully fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.