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Cannondale F-Si Carbon 4 im Test

Cannondale F-Si Carbon 4 im Test

Cannondale F-Si Carbon 4 im Test

Preis: 3199 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • super filigraner Rahmen mit asymetrischen Hinterbau
  • hochwertiger Rahmen
  • hochwertigere Federgabel als die Konkurrenz
  • 25 Jahre Garantie
  • es gibt bessere Schaltungen
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Cannondale F-Si Carbon 4 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 4500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3199 € teuren Cannondale F-Si Carbon 4.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XS S M L XL
Hersteller-Größenbezeichnung
XS
SM
MD
LG
XL
Laufradgröße
27,5
29
29
29
29
Stack
569
602
612
623
635
Reach
380
400
420
440
460
Oberrohrlänge
553
583
606
629
653
Sitzrohrlänge
330
380
430
480
530
Sitzwinkel
73,1
73,1
73,1
73,1
73,1
Steuerrohrlänge
90
90
101
113
126
Lenkwinkel
69
69
69
69
69
Tretlagerabsenkung
45
62
62
62
62
Tretlagerhöhe (absolut)
308
308
308
308
308
Kettenstrebenlänge
423
427
427
427
427
Radstand
1055
1086
1111
1134
1159
Überstandshöhe
715
755
793
828
863
Ausstattung
  • Rahmen BallisTec Carbon, SAVE, PF30-83, tapered head tube, Speed Release 12mm thru axle, Ai Offset
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Lefty Ocho, 100mm, Chamber Damper with remote lockout, OppO Spring System, tapered steerer, 55mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM NX Eagle, 12-speed
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle
  • Kurbel SRAM X1-1000 Eagle DUB, 34T, Ai offset
  • Kassette SRAM SX Eagle, 11-50, 12-speed
  • Kette SRAM SX Eagle, 12-speed
  • Bremsen Shimano MT500 hydraulic disc, 160/160mm RT54 rotors
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Felgen WTB STX i23 TCS, 32h, tubeless ready
  • Vorderradnabe Lefty 60
  • Hinterradnabe Shimano MT400 12x148
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray Performance, 29 x 2.25", Addix Compound, tubeless ready,
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph Performance, 29 x 2.25", Addix Compound, tubeless ready
  • Sattel Fabric Scoop Shallow Sport, steel rails
  • Sattelstütze Cannondale C3, 6061 Alloy, 27.2 x 350mm (S), 400mm (M-XL)
  • Vorbau Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
  • Lenker Cannondale 2 Flat, butted 2014 Alloy, 31.8mm, 3° rise, 8° sweep, 760mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Integrated, 1-1/8 to 1.5", sealed angular contact bearings (Integrated steer stop size small and extra small only)

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Erfahrung mit dem Cannondale F-Si Carbon 4

Ludwig Döhl Das F-Si Carbon 4 ist eines der ästhetischsten Bikes auf dem Markt. Vor allem der filigrane Hinterbau zieht die Blicke auf sich. Beim Fahrverhalten lässt sich Cannondale auf keine Experimente ein. Die moderaten Geometriedaten vermitteln ein ausgewogenes Handling. Die Sitzposition des Racebikes bewegt sich in einen moderatem Bereich zwischen sportlich und komfortabel. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Cannondale alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Wenn dir eine hochwertige Schaltung besonders wichtig ist, wirst du mit dem F-Si Carbon 4 wahrscheinlich nicht glücklich. Einen Joker kann das Racebike von Cannondalel dennoch ziehen: Vor allem die Cannondale Federgabel besticht auf dem Trail durch ihre Leistung. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.

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Cannondale F-Si Carbon 4 vs Cannondale F-Si Carbon 2

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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