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Cannondale Scalpel Hi-MOD Ultimate im Test

Cannondale Scalpel Hi-MOD Ultimate im Test

Cannondale Scalpel Hi-MOD Ultimate im Test

Preis: 12499 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Federweg hinten: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • integiretes Minitool Staufach
  • hochwertiger Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Cannondale Scalpel Hi-MOD Ultimate ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12499 € teuren Cannondale Scalpel Hi-MOD Ultimate.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
582
591
601
610
-
Reach
-
-
415
435
455
475
-
Oberrohrlänge
-
-
576
599
622
644
-
Sitzrohrlänge
-
-
430
440
480
520
-
Sitzwinkel
-
-
74,5
74,5
74,5
74,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
105
115
125
-
Lenkwinkel
-
-
68
68
68
68
-
Tretlagerabsenkung
-
-
40
40
40
40
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
331
331
331
331
-
Kettenstrebenlänge
-
-
436
436
436
436
-
Radstand
-
-
1128
1151
1175
1199
-
Überstandshöhe
-
-
743
745
745
748
-
Ausstattung
  • Rahmen All-New, 100mm travel, BallisTec Hi-Mod Carbon, Proportional Response Tuned, FlexPivot Chainstay, PF30-83, Tapered Headtube,Speed Release 12mm thru axle, Ai Offset, Stash compatible
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Lefty Ocho 120 Carbon, 100mm, Chamber Damper with remote lockout, OppO Spring System, tapered steerer, 55mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float DPS Factory EVOL, 100mm, remote lockout, adjustable rebound
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Eagle AXS, 12-speed
  • Schaltwerk SRAM XX1 Eagle AXS
  • Kurbel SRAM XX1 Eagle DUB, 34T, Ai offset
  • Kassette SRAM XG-1299, XX1 Eagle, Copper, 10-52, 12-speed
  • Kette SRAM XX1 Eagle, Copper, 12-speed
  • Bremsen SRAM Level Ultimate hydraulic disc, 160/160mm Centerline X rotors
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Felgen ENVE M525 Carbon, 24h, tubeless ready
  • Vorderradnabe (F) Lefty 60 / (R) Custom DT Swiss, 36t Star Ratchet, 12x148mm thru-axle
  • Hinterradnabe (F) Lefty 60 / (R) Custom DT Swiss, 36t Star Ratchet, 12x148mm thru-axle
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray EVO, 29 x 2.25", SnakeSkin, Addix Speedgrip, tubeless ready,
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph EVO, 29 x 2.25", SnakeSkin, Addix Speed, tubeless ready
  • Sattel PROLOGO Dimension NDR CPC Tirox Saddle
  • Sattelstütze ENVE Carbon, 31.6 x 400mm, 0mm offset
  • Vorbau Cannondale 1, 7075 Alloy, 1-1/8", 31.8, 7°
  • Lenker ENVE M5, Carbon, 31.8mm, 5mm rise, 9° sweep, 760mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Integrated, 1-1/8 to 1.5", sealed angular contact bearings

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Cannondale Scalpel Hi-MOD Ultimate

Ludwig Döhl Bei Marathon oder Cross Country Rennen gibt es mit Scalpel Hi-MOD Ultimate keine Ausrede mehr. Denn unter dem Hintern von Henrique Avancini wurde das Bike sogar schon Marathon Weltmeister. Moderne Geometrien sind oft extrem laufruhig. Mit diesem Modell geht Cannondale den Trend aber nicht voll mit und entscheidet sich für ein moderates Fahrverhalten. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Beim Rahmen geht Cannondale all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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