CUBE ELITE C:62 ONE im Test

CUBE ELITE C:62 ONE im Test

CUBE ELITE C:62 ONE im Test

Preis: 2899 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Steuersatz mit Lenkanschlagsbegrenzer
  • Top Bike in dieser Preisklasse
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • hochwertigere Schaltung als andere Bikes in dieser Preisklasse
  • mit 9,8 kg sehr leicht
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des ELITE C:62 ONE im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 3000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2899 € teuren ELITE C:62 ONE.

    Fazit

    Erfahrung mit dem CUBE ELITE C:62 ONE

    CUBE ELITE C:62 ONE im Test Ein Racehardtail wie es im Buche steht. Das ELITE C:62 ONE zählt zu den meist verkauften Carbon Hardtails in ganz Europa. 9,8 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines Racebikes. Im Gelände beschleunigt das CUBE ELITE C:62 ONE deshalb deutlich leichtfüßiger als die Konkurrenz. Bei der Geometrie trifft das CUBE Hardtail genau in die Mitte zwischen verspieltem und laufruhigem Charakter. Wer keine besonderen Vorlieben bei der Sitzposition hat, macht mit dem CUBE ELITE C:62 ONE nichts falsch. Denn im Sattel nimmt man eine ausgewogene Haltung ein. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Hardtail-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Das stimmige Gesamtkonzept macht das CUBE Hardtail zum Racebike-Kauftipp in der Preisklasse unter 3000 Euro.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    602
    610
    622
    639
    -
    Reach
    -
    -
    402
    424
    446
    466
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    575
    600
    625
    650
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    370
    420
    470
    515
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    73,8
    73,8
    73,8
    73,8
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    98
    111
    129
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    69
    69
    69
    69
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    63
    63
    63
    63
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    311
    311
    311
    311
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    424
    424
    424
    424
    -
    Radstand
    -
    -
    1077
    1103
    1128
    1155
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    739
    750
    781
    804
    -
    • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit Boost BB, Internal Cable Routing, Boost 148, Dropper Post Ready
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel RockShox SID Select, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel Sram GX Eagle™ Trigger
    • Schaltwerk Sram GX Eagle™, 12-Speed
    • Kurbel Sram X1 Carbon Eagle™ DUB, 34T
    • Kassette Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T
    • Kette Sram NX Eagle™
    • Bremsen Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)
    • Bremsscheiben Ø 180/160
    • Laufradsatz Newmen Evolution X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
    • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
    • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
    • Sattel Natural Fit Nuance SL
    • Sattelstütze Newmen Evolution, 27.2mm
    • Vorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
    • Lenker Newmen Evolution 318.10, 720mm
    • Lenkerbreite 720

    Sram GX Eagle Transmission im Test

    Mit der Sram GX Eagle Transmission sickert die innovative T-Type Technologie in bezahlb...

    Das Orbea Oiz von Speed Company Racing im Bikecheck

    Das Speed Company Racing Team sind die Rockstars unter den Marathon Profis. Mit dem zwe...

    Das neue Specialized Epic World Cup

    Der Markenname Specialized steht für Innovation. Jetzt haben die Amerikaner Hand an das...

    Bist du Typ -Trailbike?

    Bist du auf der Suche nach dem perfekten MTB, das gleichzeitig tourentauglich ist und a...