GT Sensor ST Carbon Elite im Test

GT Sensor ST Carbon Elite im Test

GT Sensor ST Carbon Elite im Test

Preis: 3499 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon / Alu
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2024
  • super Geometrie in dieser Preisklasse
  • 25 Jahre Garantie
  • Preis/Leistung könnte besser sein
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des GT Sensor ST Carbon Elite im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 4500 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3499 € teuren GT Sensor ST Carbon Elite.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
621
629
638
647
-
Reach
-
-
435
460
485
520
-
Oberrohrlänge
-
-
573
600
627
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
400
420
460
-
Sitzwinkel
-
-
77,4
77,4
77,4
77,4
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
65,4
65,4
65,4
65,4
-
Tretlagerabsenkung
-
-
39
39
39
39
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
340
340
340
340
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
-
Radstand
-
-
1187
1216
1246
1285
-
Überstandshöhe
-
-
711
721
731
741
-
Ausstattung
  • Rahmen Sensor Carbon 29” Frame, 130mm Travel, BSA 73mm, LockR Pivots, Tapered Head Tube, Boost 12x148 Thru-Axle, 185x50mm Trunnion Shock Mount, ISCG05
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel Marzocchi Bomber Z2, 140mm, 15x110mm, 44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox DPS Performance, 185x47.5mm Trunnion
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle, 12-Speed
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle
  • Kurbel Truvativ Stylo 6K, DUB, 32T
  • Kassette SRAM PG-1210, 11-50T
  • Kette SRAM SX Eagle, 12-Speed
  • Bremsen SRAM Guide T, 180/180mm Centerline Rotors
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen WTB ST i25 TCS 2.0, 32h, Tubeless Ready
  • Vorderradnabe Formula, 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula, 12x148mm, HG Freehub Body
  • Vorderreifen Maxxis Dissector, 29x2.4", EXO
  • Hinterreifen Maxxis Rekon, 29x2.4”, EXO
  • Sattel WTB Silverado
  • Sattelstütze GT DropKick, 31.6mm, (S - 125mm, M - 150mm, L/XL - 170mm)
  • Vorbau GT Alloy, 45mm
  • Lenker GT Alloy Riser Bar, 20mm Rise, 780mm, 5° Up, 8° Back (Width: S/M/L/XL - 80cm)
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA No.42

Erfahrung mit dem GT Sensor ST Carbon Elite

Ludwig Döhl In der ST-Version hat das Sensor ST Carbon Elite nur 140 mm und konzentriert sich ohne modischen Schnickschnack wie eine Zugverlegung durch den Steuersatz oder ein Staufach im Unterrohr auf die wesentlichen Eigenschaften eines Mountainbikes. Vor allem im extrem steilen Gelände kommt einem das laufruhige Handling extrem entgegen. Im Vergleich mit dem, was der Markt sonst so bietet, ist die Sitzposition weder sportlich, noch komfortabel. Im Sattel des All Mountains nimmt man eine moderate Haltung ein. Die Geometrie ist das Herzstück eines Mountainbikes. GT beweist hier für 3499 Euro mehr Herzblut als die Konkurrenz der selben Preisklasse. GT gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.

Orbea Laufey im Test

Trail-Hardtails sind leicht, günstig und robust. Doch mit ihnen kauft man sich auch imm...

Das neue YT Jeffsy im Test

Das YT Jeffsy ist Everybodys Darling im Lineup des Direktversenders. Es ist leicht genu...

Abfahrtshungriger denn je – Die besten All Mountain Bikes 2023

Wenn du bis jetzt immer ein Enduro MTB gekauft hast, solltest du dich 2023 nach einem A...

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.