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Merida ONE-FORTY 400 im Test
Merida ONE-FORTY 400 im Test

Merida ONE-FORTY 400 im Test

Merida ONE-FORTY 400 im Test

Preis: 2299 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 16,88 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 143 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Minitool unter dem Sattel
  • kaum sichtbare Leitungen
  • super Geometrie in dieser Preisklasse
  • 25 Jahre Garantie
  • es gibt bessere Schaltungen
  • mit 16,88 kg leider recht schwer
online kaufen*
MERIDA ONE FORTY 400 SE, 29 ZOLL,
Lieferzeit 5-9 Werktage:43 CM, 47 CM, 51 CM ** 2399€ 1899€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Merida ONE-FORTY 400 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 3000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2299 € teuren Merida ONE-FORTY 400.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XSHORT
SHORT
MID
LONG
XLONG
-
Laufradgröße
-
29
29
29
29
29
-
Stack
-
607
607
607
616
629
-
Reach
-
426
453
480
509
535
-
Oberrohrlänge
-
532
559
586
618
649
-
Sitzrohrlänge
-
400
410
425
445
470
-
Sitzwinkel
-
80
80
80
80
80
-
Steuerrohrlänge
-
95
95
95
105
120
-
Lenkwinkel
-
65
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
35
35
35
35
35
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
437,5
437,5
437,5
437,5
437,5
-
Radstand
-
1177
1204
1232
1265
1298
-
Überstandshöhe
-
730
735
738
735
730
-
Ausstattung
  • Rahmen ONE-FORTY LITE III; 143mm suspension travel 29"; aluminium; 29x2.5" max. wheelsize; 148x12mm axle standard; BSA bottom bracket standard
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCR34 LOR DS
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox Deluxe Select+
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x11
  • Schalthebel Shimano SL -MT500-L / Shimano Deore M5100
  • Schaltwerk Shimano Deore M5100 Shadow+
  • Kurbel Race Face Ride
  • Kassette Shimano Deore M5100 11-51 teeth
  • Kette KMC X11
  • Bremsen Tektro HD-M745 4 piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen MERIDA COMP TR 29mm inner width
  • Vorderradnabe Shimano MT400-B
  • Hinterradnabe Shimano MT400-B
  • Vorderreifen Kenda Regolith ; wire; 29x2.4"
  • Hinterreifen Kenda Regolith ; wire; 29x2.4"
  • Sattel MERIDA COMP SL
  • Sattelstütze MERIDA EXPERT TR II
  • Vorbau MERIDA EXPERT eTRII
  • Lenker MERIDA TEAM TR
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz MERIDA 8158

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Erfahrung mit dem Merida ONE-FORTY 400

Ludwig Döhl Das ONE-FORTY 400 hat mit 140 mm minimal weniger Federweg an der Gabel als die Restlichen Bikes der One-Forty Modellreihe. Der 65 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem All Mountain von Merida viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Achtung liebe Bandscheiben-Patienten: Die Sitzposition fällt sportlich aus! Bei den Schaltungskomponenten greifen andere Hersteller im Preissegment unter 3000 Euro weiter oben ins Regal. Mit 16,88 kg ist das Merida tendenziell eines der schwereren Bikes auf dem Markt. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Merida seinen Produkten viel zutraut. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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