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Mondraker SUPERFOXY CARBON RR im Test

Mondraker SUPERFOXY CARBON RR im Test

Mondraker SUPERFOXY CARBON RR im Test

Preis: 8999 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 15,8 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 160 mm
Modelljahr: 2025
  • 25 Jahre Garantie
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
  • mit 15,8 kg leider recht schwer
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Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Mondraker SUPERFOXY CARBON RR ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8999 € teuren Mondraker SUPERFOXY CARBON RR.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
605
605
642
642
-
Reach
-
-
450
470
490
510
-
Oberrohrlänge
-
-
603
626
651
675
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
420
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
90
100
115
130
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
14
14
14
14
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
357
357
357
357
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
-
Radstand
-
-
1207
1230
1256
1283
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 160mm travel, Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, SuperBoost 12x157mm rear axle, tapered head tube, 73mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, HHG internal cable routin
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, TTX18 Twin Tube Kartusche, konisches Steuerrohr, 15 x 110 mm Boost-Achse, 44 mm Offset. Einstellungen: High-Speed-Druckstufe über Hebel mit Climb Modus, Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe, Luftvorspannung, Ramp-up-Kammer
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Öhlins TTX 22M.2 NH Coil, 205 x 65 mm. Einstellungen: High-Speed-Druckstufe über Hebel mit Climb Modus, Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe, Luftvorspannung. Trunnion-Aufnahme oben, untere Buchsen: 22,2 x 10 mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Trigger X01 Eagle, 12-Gang, X-Actuation 1:1
  • Schaltwerk SRAM X01 Eagle, Roller Bearing Clutch Typ 3, Cage Lock, 1x12-fach, X-Actuation 1:1
  • Kurbel SRAM X01 Carbon Eagle, Super-Boost, DUB-Achse, Direct Mount Kettenblatt, Größe S: 170 mm, Größe M: 170 mm, Größe L: 175 mm, Größe XL: 175 mm, Kettenlinie 56,5
  • Kassette SRAM XG-1275, 10-52Z, 12-Gang
  • Kette SRAM GX Eagle, 12-Gang, Powerlock
  • Bremsen SRAM Code Ultimate Stealth, extra großer 4-Kolben-Bremssattel, einteilige 200 mm IS 6-Loch HS2-Bremsscheibe
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz e*thirteen LG1 Plus Enduro, IW30 Hookless, 6069 Aluminium geschweißt, 30 mm Innenbreite, Tubeless Ready, 28 Speichen
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, 3C MaxxGrip-Gummimischung, DH-Karkasse, 60x2TPI, Faltwulst
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29 x 2,4 WT, Tubeless Ready, 3C MaxxGrip-Gummimischung, DH-Karkasse, 60x2TPI, Faltwulst
  • Sattel SDG Bel-Air 3.0, LPU-Schaum, Stahlstreben
  • Sattelstütze Fox Transfer Factory Kashima, interne Zugverlegung, Durchmesser 31,6 mm, Größe S: 363,5 x 125 mm, Größe M: 418,3 x 150 mm, Größe L: 475,1 x 175 mm, Größe XL: 475,1 x 200 mm
  • Vorbau ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, 31,8 mm Lenkerdurchmesser
  • Lenker ONOFF Krypton Carbon 1.0, Erhöhung: 25 mm, Breite: 800 mm, 9° horizontale Kröpfung/Backsweep, 5° vertikale Kröpfung/Upsweep, 31,8 mm Lenkerdurchmesser
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz ONOFF Titan, konifiziert für 1-1/8" bis 1-1/2" Steuerrohr, gedichtete ACB-Lager, oben 41,8 x 30,5 x 8 x 45° x 45°, unten 51,9 x 40 x 8 x 45° x 45°

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Erfahrung mit dem Mondraker SUPERFOXY CARBON RR

Ludwig Döhl Das SUPERFOXY CARBON RR vereint massiven Federweg mit elegantem Design. Man kann sagen, dass diese Kombination von diesen Eigenschaften heutzutage nicht mehr selbstverständlich ist und eine konstruktive Meisterleistung darstellt. Bei einem 65 Grad flachen Lenkwinkel und dem tendenziell langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Die sportliche Sitzposition lässt einem effizient in die Pedale treten. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Mondraker alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Bergab muss das Mondraker Fully die Konkurrenz jedoch ziehen lassen. Ein Argument sollte man aber nicht unterschätzen: Laufräder sind extrem wichtig für das Fahrgefühl auf dem Trail. Mondraker weiß das und verbaut bei einem Preis von 8999 Euro hochwertigere Ware als die Konkurrenz. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das Mondraker SUPERFOXY CARBON RR fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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