Orange Alpine EVO SE im Test

Orange Alpine EVO SE im Test

Orange Alpine EVO SE im Test

Preis: 7200 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 27,5"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 155 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • Handbuilt in the UK
  • stark im Anstieg
  • hochwertiger Rahmen
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Orange Alpine EVO SE im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7200 € teuren Orange Alpine EVO SE.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
589
598
607
611
-
Reach
-
-
458
476
495
513
-
Oberrohrlänge
-
-
605
625
645
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
381
432
457
483
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
125
-
Lenkwinkel
-
-
63
63
63
63
-
Tretlagerabsenkung
-
-
18
18
18
18
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
337
337
337
337
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1236
1258
1280
1301
-
Überstandshöhe
-
-
720
742
772
795
-
Ausstattung
  • Rahmen Alpine EVO
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Öhlins RXF 36 M.2 Air, TTX18 damper, 37mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Öhlins TTX1 Air, twin-tube damping, 230mm x 65mm
  • Bandbreite 556%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel 12-speed
  • Umwerfer None
  • Schaltwerk Shimano Deore XT M8100, 12-speed
  • Kurbel Race Face Aeffect
  • Kassette e*thirteen Helix R, 12-speed, 9-50 tooth
  • Kette KMC, 12-speed
  • Bremsen Shimano SLX Trail M7120, 4-piston, 203mm front rotor, 180mm rear rotor
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen Stan's NoTubes Flow MK4
  • Vorderradnabe Hope Tech Pro 4, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear with XD driver
  • Hinterradnabe Hope Tech Pro 4, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear with XD driver
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF, 3C, EXO+, 27.5" x 2.5",
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II, EXO+, 27.5" x 2.4"
  • Sattel SDG Strange Bel-Air III
  • Sattelstütze FOX Transfer Performance Elite dropper, 175mm drop
  • Vorbau Burgtec Enduro, 42.5mm length
  • Lenker Burgtec RideWide Enduro, 800mm width
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek, ZS49/28.6 upper, EC49/40 lower

Erfahrung mit dem Orange Alpine EVO SE

Ludwig Döhl Das Alpine EVO SE wird wie alle anderen Bikes von Orange in England geschweißt. Revolutionär ist dabei die Rahmen-Konstruktion aus gefaltetem-Blech anstelle von herkömmlichen Rohren. Beim Fahrverhalten verbrennt sich Orange nicht die Finger und haucht seinem Enduro ein ausgewogenes Handling ein. Achtung liebe Bandscheiben-Patienten: Die Sitzposition fällt sportlich aus! Wenn dir eine hochwertige Schaltung besonders wichtig ist, wirst du mit dem Enduro Alpine EVO SE wahrscheinlich nicht glücklich. Ein Argument darf man dennoch nicht unterschätzen: Im Anstieg zieht das Alpine EVO SE mit seinen 556 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung der Enduro-Konkurrenz davon. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.