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Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX im Test
Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX im Test

Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX im Test

Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX im Test

Preis: 6499 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 14,16 kg
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 130 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Staufach im Unterrohr
  • VPP Hinterbau
  • tiefer Schwerpunkt
  • exklusives Image
  • hochwertiger Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
  • bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus
Youtube Video

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6499 € teuren Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
601
610
624
633
651
664
Reach
-
406
431
456
476
496
521
Oberrohrlänge
-
544
571
599
625
646
674
Sitzrohrlänge
-
370
380
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
75,9
77,1
77,1
76,8
77
77,1
Steuerrohrlänge
-
90
100
115
125
145
160
Lenkwinkel
-
64,9
64,9
64,9
64,9
64,9
64,9
Tretlagerabsenkung
-
19
19
19
19
19
19
Tretlagerhöhe (absolut)
-
334
334
334
334
334
334
Kettenstrebenlänge
-
429
431
434
437
440
443
Radstand
-
1147
1178
1213
1240
1271
1306
Überstandshöhe
-
688
698
700
703
706
712
Ausstattung
  • Rahmen 5010 Carbon C
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Pike Select+, 140mm, 29"
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+
  • Bandbreite 500%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle, 12spd
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle, 12spd
  • Kurbel SRAM GX Eagle 148 DUB, 32t
  • Kassette SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t
  • Kette SRAM GX Eagle, 12spd
  • Bremsen SRAM G2 R
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen RaceFace AR Offset 30 29" Rim (F) / RaceFace AR Offset 30 27.5" Rim (R)
  • Vorderradnabe DT Swiss 370, 15x110, Torque Cap, 28h
  • Hinterradnabe DT Swiss 370, 12x148, XD, 36t, 28h
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO, TR
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO, TR
  • Sattel WTB Silverado Medium CroMo
  • Sattelstütze RockShox Reverb Stealth, 31.6
  • Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42mm
  • Lenker Burgtec RideWide Alloy Bar, 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Santa Cruz 5010 S / Carbon C / MX

Ludwig Döhl Vorne Business, hinten Party. So lässt sich das Mullet Setup mit kleinem 27,5 Zoll Hinterrad und großem 29er Vorderrad salopp erklären. Aber im 5010 S / Carbon C / MX steckt mehr. Wir haben sämtliche Geometriemaße abgeglichen und kommen zu folgendem Schluss: Das 5010 S / Carbon C / MX hat ein sehr ausgeglichenes Fahrverhalten. Die ausgewogene Sitzposition dürfte den allermeisten Bikern sehr gut gefallen. Beim Carbon-Rahmen hat Santa Cruz nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Wenn du den Mountainbike Sport hauptsächlich über den Spaß in der Abfahrt definierst, passt das 5010 S / Carbon C / MX eher nicht zu dir. Santa Cruz gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike. 

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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