Santa Cruz BRONSON C S im Test

Santa Cruz BRONSON C S im Test

Preis: 6399 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2025
  • VPP-Hinterbau
  • relativ langes Steuerrohr
  • Staufach im Unterrohr
  • 25 Jahre Garantie
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz BRONSON C S im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6399 € teuren Santa Cruz BRONSON C S.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
-
625
634
643
661
670
Reach
-
-
432
457
478
498
523
Oberrohrlänge
-
-
573
596
615
638
664
Sitzrohrlänge
-
-
380
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
-
77,3
77,6
77,9
78
78,1
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
150
160
Lenkwinkel
-
-
63,9
63,9
63,9
63,9
63,9
Tretlagerabsenkung
-
-
20
20
20
20
20
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
341
341
341
341
341
Kettenstrebenlänge
-
-
438
440
443
446
449
Radstand
-
-
1209
1240
1268
1299
1332
Überstandshöhe
-
-
722
719
721
723
722
Ausstattung
  • Rahmen Carbon C MX, 150mm Travel, VPP™
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 36 Float Performance, Grip, 160mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX Float X Performance, 230x57.5
  • Bandbreite 500%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle, 12spd
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle, 12spd
  • Kurbel SRAM GX Eagle 148 DUB 32t
  • Kassette SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t
  • Kette SRAM GX Eagle, 12spd
  • Bremsen SRAM DB8 Stealth
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Reserve 30|TR AL -or- Raceface AR30, Reserve 30|TR AL -or- Raceface AR30
  • Vorderradnabe DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h, DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h
  • Hinterradnabe DT Swis 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29”x2.5”, 3C, MaxxGrip, EXO+
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5”x2.4”, 3C MaxxTerra, EXO+
  • Sattel SDG Bel-Air V3, Lux-Alloy
  • Sattelstütze OneUp Dropper Post, 31.6
  • Vorbau OneUp Stem, 42mm -or- Burgtec Enduro Stem, 42mm
  • Lenker OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

Erfahrung mit dem Santa Cruz BRONSON C S

Ludwig Döhl Wenn du dir das Enduro von Santa Cruz kaufst, solltest du dich in krassen Abfahrten wohlfühlen. Denn genau dafür wurde das Enduro entwickelt. Wer beim Fahrverhalten keine konkreten Vorlieben hat, macht mit dem Enduro von Santa Cruz nichts falsch. Denn sein Handling ist angenehm ausgeglichen. Die relativ hohe Front lässt einen aufrecht im Sattel Platz nehmen. Beim Carbon-Rahmen hat Santa Cruz nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Im Downhill lassen es andere Enduros unter 8000 Euro jedoch besser krachen. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.