Transition Patrol GX Alloy im Test

Transition Patrol GX Alloy im Test

Transition Patrol GX Alloy im Test

Preis: 5299 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 160 mm
Modelljahr: 2022
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Transition Patrol GX Alloy im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5299 € teuren Transition Patrol GX Alloy.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S-Low
M-Low
L-Low
XL-Low
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
628
628
637
646
-
Reach
-
-
415
450
475
505
-
Oberrohrlänge
-
-
543
578
606
639
-
Sitzrohrlänge
-
-
360
390
430
460
-
Sitzwinkel
-
-
79,1
78,3
77,6
77
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
22
22
22
22
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
333
333
333
333
-
Kettenstrebenlänge
-
-
436
436
442
442
-
Radstand
-
-
1198
1233
1268
1303
-
Überstandshöhe
-
-
685
700
715
730
-
Ausstattung
  • Rahmen Patrol Alloy 160mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox ZEB Ultimate, 160mm Travel/44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe, Ultimate Air (205x60)
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle
  • Kurbel SRAM GX Alloy DUB (32t/165mm)
  • Kassette SRAM XG 1275 (10-52t)
  • Kette SRAM GX Eagle
  • Bremsen SRAM Code RSC
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Stans Flow S1
  • Vorderradnabe Stans Neo Durasync
  • Hinterradnabe Stans Neo Durasync
  • Vorderreifen Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29x2.4),
  • Hinterreifen Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27.5x2.4)
  • Sattel ANVL Forge Cromo
  • Sattelstütze OneUp Dropper Post
  • Vorbau ANVL Swage (40mm)
  • Lenker ANVL Mandrel Alloy 35, SM (800x20), MD/LG/XL (800x30)
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA NO.55R/57

Erfahrung mit dem Transition Patrol GX Alloy

Transition Patrol GX Alloy im Test Das Patrol GX Alloy kommt vor allem auf extrem technischen Trails richtig in Fahrt. Beim Fahrverhalten lässt sich Transition auf keine Experimente ein. Die moderaten Geometriedaten vermitteln ein ausgewogenes Handling. Bei langen Touren sorgt die komfortable Sitzposition für entspannte Bandscheiben. Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen dabei vor allem bergab für nach oben gezogene Mundwinkel.

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