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Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen 6 im Test

Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen 6 im Test

Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen 6 im Test

Preis: 12499 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 15,5 kg
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 170 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • 25 Jahre Garantie
  • mit 15,5 kg leider recht schwer
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Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen
sofort lieferbar - auf Lager:
XL, ML ** 12499€ 6199€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen 6 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12499 € teuren Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen 6.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
M 
ML 
L 
XL 
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
587,7
628,7
637,5
655,2
-
Reach
-
-
450
469,8
489,7
509,4
-
Oberrohrlänge
-
-
575,7
603,1
625,5
655,4
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
420
435
470
-
Sitzwinkel
-
-
78,2
77,6
77,4
77
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
140
-
Lenkwinkel
-
-
62,6
62,6
62,6
62,6
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30,3
30,3
30,3
30,3
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
350,2
350,2
350,3
350,3
-
Kettenstrebenlänge
-
-
429,2
434,2
434,2
439,2
-
Radstand
-
-
1,232
1,261
1,286
1,32
-
Überstandshöhe
-
-
766
766
767
768
-
Ausstattung
  • Rahmen OCLV Mountain Carbon, hoher Hauptdrehpunkt, Kettenumlenkrolle, internes Staufach, verstellbarer Steuersatzwinkel, anpassbare Progression, integrierter Rahmenschutz, interne Zugführung, Magnesiumumlenkhebel, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, 148 x 12 mm
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox ZEB Ultimate, DebonAir Feder, Charger 2.1 RCT3 AXS Dämpfung, konischer 1,5"-Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse, 170 mm Federweg
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Vivid Ultimate, 230 x 65 mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Eagle AXS, drahtlos, 12fach
  • Schaltwerk SRAM XX Eagle AXS, T-Type
  • Kurbel SRAM XX Eagle, T-Type, DUB, 34 Z., 55 mm Kettenlinie, 165 mm Kurbelarmlänge
  • Kassette SRAM Eagle XS-1297, T-Type, 10-52 Z., 12fach
  • Kette SRAM XX Eagle, T-Type, 12fach
  • Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM Code Ultimate
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse
  • Vorderradnabe Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, SRAM XD-Freilaufkörper, Boost148, 12 mm Steckachse
  • Vorderreifen Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
  • Hinterreifen Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
  • Sattel Bontrager Arvada, Austenitstreben, 138 mm Breite
  • Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 150 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 440 mm Länge
  • Lenker Bontrager RSL, integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 35 mm Vorbaulänge
  • Lenkerbreite 820

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Erfahrung mit dem Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type Gen 6

Ludwig Döhl Trek liefert mit dem Slash 9.9 XX AXS T-Type, was die Szene will. Ein High Pivot Enduro mit Mullet Laufrad Setup. Ein Minidownhiller, der mit 170 mm Federweg an der Gabel vor keinem Trail dieser Welt zurückschreckt. God bless Amerika und seine Ingenieure. Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Die Sitzposition lässt sich weder als sportlich, noch als komfortabel bezeichnen. Sie hat einen moderaten Charakter. Mit dem Carbon-Rahmen liefert Trek einen sehr hochwertiges Fully-Chassis. Der Blick auf das Gewicht von 15,5 kg verrät: Es gibt leichtere Enduros in diesem Preisbereich. Einen Joker hat das Trek noch im Ärmel. Wenn es bergab geht sorgt die absolut stimmige Geometrie für ein breites Lächeln in deinem Gesicht. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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