Trek Marlin 8 gen 3 im Test

Trek Marlin 8 gen 3 im Test

Trek Marlin 8 gen 3 im Test

Preis: 1329 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 14 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2023
  • Klassiker für Einsteiger
  • zählt zu den besten Bikes in dieser Preisklasse
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • hochwertige Laufräder
  • 25 Jahre Garantie
  • 14,29 kg - etwas schwer
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
playful laufruhig
framesize runs
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Marlin 8 gen 3 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 1500 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1329 € teuren Marlin 8 gen 3.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
14,5
15,5
17,5
18,5
19,5
21,5
-
Laufradgröße
27,5
27,5
29
29
29
29
29
Stack
563
572
609
614
618
637
651
Reach
390
415
440
455
470
495
520
Oberrohrlänge
551
579
615
631
647
678
707
Sitzrohrlänge
340
370
420
435
450
500
540
Sitzwinkel
74
74
74
74
74
74
74
Steuerrohrlänge
90
100
105
110
115
135
150
Lenkwinkel
66,5
66,5
66,5
66,5
66,5
66,5
66,5
Tretlagerabsenkung
45
45
60
60
60
60
60
Tretlagerhöhe (absolut)
313
313
308
308
308
308
308
Kettenstrebenlänge
433
433
438
438
438
438
438
Radstand
1092
1121
1163
1180
1197
1230
1261
Überstandshöhe
658
692
747
759
771
791
816
Ausstattung
  • Rahmen Alpha Silver Aluminium, gebogenes Oberrohr, interne Zugführung für Schaltwerk und Variosattelstütze, Gepäckträgerösen, Seitenständeraufnahme, 135 x 5 mm ThruSkew Achse
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Judy Silver, Solo Air-Feder, verstellbare Zugstufe, hydraulischer TurnKey-Lockout, 46 mm Vorbiegung für 29"-Laufrad, 100 mm Schnellspannachse, 100 mm Federweg
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram SX
  • Schaltwerk Sram SX
  • Kurbel Sram SX
  • Kassette SRAM PG
  • Bremsen Shimano MT200
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Bontrager Kovee, Hohlkammerfelge, Tubeless Ready, 28-Loch, 23 mm Innenweite, Presta-Ventil
  • Vorderradnabe Formula DC-20, Aluminium, 6-Loch, 100-mm-ThruSkew-Achse
  • Hinterradnabe Formula DC-22, Aluminium, 6-Loch-Scheibenaufnahme, 8/9/10-Freilaufnabe von Shimano, 135 x 5 mm-Schnellspannachse
  • Vorderreifen Maxxis Ardent
  • Hinterreifen Maxxis Ardent
  • Sattel Bontrager Arvada
  • Sattelstütze Bontrager aus Aluminium
  • Vorbau Bontrager aus Aluminium
  • Lenker Bontrager aus Aluminium
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Semi-integriert, 1 1/8"

Erfahrung mit dem Trek Marlin 8 gen 3

Trek Marlin 8 gen 3 im Test Man sollte den Begriff nicht überstrapazieren, aber des Marlin 8 gen 3 ist ein Klassiker im Lineup der Amerikaner. Als günstiges Hardtail hat dieses Trek bereits 10.000den Menschen den Weg in den MTB-Sport geebnet. Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das Marlin 8 gen 3 schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Trek hat eine sportliche Sitzposition. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Mit 14,29 kg ist das Racebike von Trek tendenziell eines der schwereren Bikes auf dem Markt. Für die Trek Produktmanager gibt es zum Abschluss dennoch ein dickes: CHAPEAU! Denn ein erstklassiges Preis/Leistungs-Verhältnis machen das Marlin 8 gen 3 zur Racebike-Benchmark im Preisbereich unter 1500 Euro. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Trek die Messlatte hoch!

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