Bold UNPLUGGED PRO im Test

Bold UNPLUGGED PRO im Test

Bold UNPLUGGED PRO im Test

Preis: 8999 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 160 mm
Modelljahr: 2023
  • integrierter Dämpfer
  • UDH Schaltauge
  • ästhetisches Design
  • tiefer Schwerpunkt
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des UNPLUGGED PRO im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8999 € teuren UNPLUGGED PRO.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Bold UNPLUGGED PRO

    Bold UNPLUGGED PRO im Test Der Rahmen vom UNPLUGGED PRO fällt im Tretlagerbereich besonders wuchtig aus. Hier versteckt sich aber kein E-Motor, sondern der im Rahmen integrierte Dämpfer. Das Patent für diese Anlenkung gehört Bold, wird aber auch von Scott genutzt. Mit flachem 63,2 Grad Lenkwinkel und langem Reach entspricht die Geometrie dem aktuellen Trend. Die Sitzposition fällt anti-extrem aus. Man sitzt also weder extrem sportlich, noch extrem aufrecht auf dem Bold. Das dürfte den allermeisten Bikern sehr gut gefallen. Beim Rahmen geht Bold all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Die Hälfte des Fahrwerks lässt sich mit einem Hebel vom Lenker aus blockieren. Die Geometrie ist das Herzstück eines Mountainbikes. Bold beweist hier für 8999 Euro mehr Herzblut als die Konkurrenz der selben Preisklasse.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    617,6
    631
    644,5
    657,9
    -
    Reach
    -
    -
    423,3
    458,3
    488,3
    518,3
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    548,6
    595,5
    628,5
    661,4
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    381
    403
    435
    470
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    78,5
    77,7
    77,7
    77,7
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    105
    120
    135
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    63,2
    63,2
    63,2
    63,2
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    21,3
    21,1
    20,9
    20,7
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    340,2
    340,3
    340,3
    340,3
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    438,4
    438,4
    438,4
    438,4
    -
    Radstand
    -
    -
    1205
    1246
    1283
    1320
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    693
    715
    733
    762
    -
    • Rahmen Unplugged 160 / Carbon HMX
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel FOX 38 Float Performance Air Grip
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS / 12 Speed
    • Kurbel SRAM GX Eagle DUB
    • Kassette SRAM XG1275 / 10-52 T
    • Kette SRAM CN GX Eagle
    • Bremsen Shimano SLX M7120 4 Piston Disc
    • Bremsscheiben Ø 203/180
    • Laufradsatz Syncros Revelstoke 2.0 6 Bolt
    • Vorderreifen Maxxis Minion DHF / 29x2.5" / 60TPI Foldable
    • Hinterreifen Maxxis Minion DHF / 2.5" / 60TPI Foldable
    • Sattel Syncros Tofino 1.5 Regular
    • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 1.5 34.9mm
    • Lenker Syncros Hixon iC Carbon
    • Lenkerbreite 780
    • Steuersatz Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System

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