| Preis: | 8299 € |
|---|---|
| Kategorie: | |
| Rahmenmaterial: | |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 170 mm |
| Federweg hinten: | 160 mm |
| Modelljahr: | 2024 |
| SIZE | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Hersteller-Größenbezeichnung
|
-
|
-
|
S
|
M
|
L
|
XL
|
-
|
|
Laufradgröße
|
-
|
-
|
29
|
29
|
29
|
29
|
-
|
|
Stack
|
-
|
-
|
617,6
|
631
|
644,5
|
657,9
|
-
|
|
Reach
|
-
|
-
|
423,3
|
458,3
|
488,3
|
518,3
|
-
|
|
Oberrohrlänge
|
-
|
-
|
548,6
|
595,5
|
628,5
|
661,4
|
-
|
|
Sitzrohrlänge
|
-
|
-
|
381
|
403
|
435
|
470
|
-
|
|
Sitzwinkel
|
-
|
-
|
78,5
|
77,7
|
77,7
|
77,7
|
-
|
|
Steuerrohrlänge
|
-
|
-
|
90
|
105
|
120
|
135
|
-
|
|
Lenkwinkel
|
-
|
-
|
63,2
|
63,2
|
63,2
|
63,2
|
-
|
|
Tretlagerabsenkung
|
-
|
-
|
21,3
|
21,1
|
20,9
|
20,7
|
-
|
|
Tretlagerhöhe (absolut)
|
-
|
-
|
340,2
|
340,3
|
340,3
|
340,3
|
-
|
|
Kettenstrebenlänge
|
-
|
-
|
438,4
|
438,4
|
438,4
|
438,4
|
-
|
|
Radstand
|
-
|
-
|
1205
|
1246
|
1283
|
1320
|
-
|
|
Überstandshöhe
|
-
|
-
|
693
|
715
|
733
|
762
|
-
|
Der Rahmen vom Unplugged Pro TR fällt im Tretlagerbereich besonders wuchtig aus. Hier versteckt sich aber kein E-Motor, sondern der im Rahmen integrierte Dämpfer. Das Patent für diese Anlenkung gehört Bold, wird aber auch von Scott genutzt. Bei einem 63,2 Grad flachen Lenkwinkel und dem tendenziell langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Bei der Sitzposition beweist Bold Fingerspitzengefühl. Denn auf dem Enduro von Bold sitzt man weder sportlich noch komfortabel,sondern nimmt in einer ausgewogenen Position Platz. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Das Bold Unplugged Pro TR hat einen Hebel am Lenker der das komplette Fahrwerk ansteuert. Damit kann man die 170 mm Federweg nicht nur komplett blockieren, sondern auch eine Zwischenstufe für leichte Trails einlegen. Es lebe die Effizienz! Auf dem Weg zum Gipfel zieht das Bold mit seinen 520 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung den restlichen Enduros davon.
Orbea hat vergangenes Jahr das Occam spürbar weiterentwickelt. Mehr Steifigkeit, klare ...
Die Kultmarke Liteville hat eine harte Zeit hinter sich. Nach Lieferengpässen während d...
Optisch geht die Neuauflage des Canyon Spectral als Facelift durch. Aber es hat sich vi...
SRAMs T-Type Transmission Antriebe gelten aktuell als das Maß der Dinge im Mountainbike...
