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Mondraker SUPERFOXY CARBON RR im Test

Mondraker SUPERFOXY CARBON RR im Test

Mondraker SUPERFOXY CARBON RR im Test

Preis: 9199 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 15,3 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 160 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • top Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
SUPERFOXY CARBON RR
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Mondraker Superfoxy Carbon RR 2023
lieferbar - muss bestellt werden (8-10 Tage Lieferzeit):
M ** 9199€ 5899€
Mondraker Superfoxy Carbon RR 2024
lieferbar - muss bestellt werden (8-10 Tage Lieferzeit):
S, M, L, XL ** 8999€ 6999€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Mondraker SUPERFOXY CARBON RR ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9199 € teuren Mondraker SUPERFOXY CARBON RR.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
605
605
642
642
-
Reach
-
-
450
470
490
510
-
Oberrohrlänge
-
-
603
626
651
675
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
420
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
90
100
115
130
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
14
14
14
14
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
357
357
357
357
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
-
Radstand
-
-
1207
1230
1256
1283
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 160mm travel, Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, SuperBoost 12x157mm rear axle, tapered head tube, 73mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, HHG internal cable routin
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Öhlins RXF 38 M.2 29, 170mm, TTX18 Twin Tube Kartusche, konifiziertes Steuerrohr, Boost 15x110mm Achse, 44mm Offset. Einstellungen: High-Speed Druckstufe über Hebel mit Climb Modus, Low-Speed Druckstufe, Zugstufe, Luftdruck, Ramp Chamber
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Öhlins TTX 22M Coil 205x65mm. Einstellungen: High-Speed Druckstufe über Hebel mit Climb Modus. Low-Speed Druckstufe, Zugstufe, Luftdruck. Obere Befestigung: Trunnion, untere Lager: 22,2x10mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram Trigger X01 Eagle, 12-Gang, X-Actuation 1:1
  • Schaltwerk Sram X01 Eagle, Roller Bearing Clutch Typ 3, Cage Lock, 1x12-Gang, X-Actuation 1:1
  • Kurbel Sram X01 Carbon Eagle, SuperBoost, DUB Achse, Direct Mount Kettenblatt, Größe S/M: 170mm, Größe L/XL: 175mm
  • Kassette Sram XG-1275, 10-52Z, 12-Gang
  • Kette Sram GX Eagle, 12-Gang, Powerlock
  • Bremsen Sram Code RSC, oversized 4-Kolben Bremssattel, einteilige 200mm 6-Loch Centerline Bremsscheibe, gesinterte Metall Bremsbeläge mit Rückplatte aus Stahl
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz e*thirteen LG1 Plus Enduro, IW30 Hookless, 6069 Aluminium geschweißt, 30mm Innenbreite, Tubeless Ready, 28 Speichen
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2,5 WT, Tubeless Ready, 3C MAXX GRIP Compound, DH Karkasse, 60x2 TPI, faltbar
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29x2,4 WT, Tubeless Ready, 3C MAXX GRIP Compound, DH Karkasse, 60x2 TPI, faltbar
  • Sattel SDG BEL-AIR 3.0, LPU Schaum, Stahl Streben
  • Sattelstütze Fox Transfer Factory Kashima, interne Leitungsverlegung, Durchmesser 31,6mm, Größe S: 363,5x125mm, Größe M/L: 418,3x150mm, Größe XL: 475,1x175mm
  • Vorbau ONOFF Krypton FG 30mm, CNC, 31,8mm Lenkerdurchmesser
  • Lenker ONOFF Krypton Carbon 1.0, Erhöhung: 25mm, Breite: 800mm, 9º horizontale Kröpfung/Backsweep, 5º vertikale Kröpfung/Upsweep, 31,8mm Lenkerdurchmesser
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz ONOFF Titan konifiziert für 1-1/8" bis 1-1/2” Steuerrohr, gedichtete ACB Lager, oben 41,8x30,5x8x45ºx45°, unten 51,9x40x8x45°x45°

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Erfahrung mit dem Mondraker SUPERFOXY CARBON RR

Ludwig Döhl Das SUPERFOXY CARBON RR vereint massiven Federweg mit elegantem Design. Man kann sagen, dass diese Kombination von diesen Eigenschaften heutzutage nicht mehr selbstverständlich ist und eine konstruktive Meisterleistung darstellt. Der 65 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Enduro von Mondraker viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Die Kombination aus langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen einen sportlich auf dem Enduro von Mondraker sitzen. Beim Rahmen geht Mondraker all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Wenn du den Mountainbike Sport hauptsächlich über den Spaß in der Abfahrt definierst, passt das SUPERFOXY CARBON RR eher nicht zu dir. Andere Hersteller bauen Enduros im selben Preisbereich die sich eher auf die Abfahrt konzentrieren. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Mondraker seinen Produkten viel zutraut. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das Enduro von Mondraker fällt groß aus.

meist verglichen

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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