Rose THRILL HILL 4 im Test

Rose THRILL HILL 4 im Test

Rose THRILL HILL 4 im Test

Preis: 4999 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Federweg hinten: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • hochwertige Laufräder
  • 6 Jahre Garantie
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Rose THRILL HILL 4 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Rose THRILL HILL 4.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
593
593
602
611
-
Reach
-
-
410
430
458
480
-
Oberrohrlänge
-
-
574
594
625
650
-
Sitzrohrlänge
-
-
422
450
480
510
-
Sitzwinkel
-
-
74,5
74,5
74,5
74,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
69,5
69,5
69,5
69,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
42
42
42
42
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
331
331
331
331
-
Kettenstrebenlänge
-
-
439
439
439
439
-
Radstand
-
-
1109
1129
1161
1187
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen THRILL HILL, Carbon, Boost, Pressfit 30, approx. 1800g Matt Black/Piano Black M
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox Float 32 SC, Factory, Kashima, Boost, Dual Cable Remote, 51 mm offset black, black decal 29", 100mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float DPS, Factory, Kashima, 190x40mm, Dual Cable Remote black, black decal 190mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XTR SL-M9100R, I-Spec EV, 12-speed
  • Schaltwerk Shimano XTR RD-M9100SGS, 12-speed
  • Kurbel Shimano XTR FC-M9100-1, 32 teeth 175mm, 32 Teeth
  • Kassette Shimano XT CS-M8100, 12-speed, 10-51
  • Kette Shimano XT CN-M8100, 12-speed, 118 links
  • Bremsen Shimano XTR BL-M9100/BR-M9100, RT-MT900, 180/160mm
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz Mavic Crossmax Carbon SLR, 622x26C, Boost, TLR, Micro Spline, 29"
  • Vorderreifen Maxxis Ikon Skinwall EXO TR, 3C MaxxSpeed/EXO TR, Dual Compound, black/tan 29x2.2
  • Hinterreifen Maxxis Ikon Skinwall EXO TR, 3C MaxxSpeed/EXO TR, Dual Compound, black/tan 29x2.2
  • Sattel Selle Italia SLR Lite Flow, TI316 Rail black/black
  • Sattelstütze Newmen Advanced, Carbon, 0mm Offset, 430mm, Ø 31,6mm
  • Vorbau Newmen Evolution SL 318.2, Ø31.8mm, 80mm
  • Lenker Newmen Advanced SL, Carbon, 740mm, Ø31.8mm
  • Lenkerbreite 740

Erfahrung mit dem Rose THRILL HILL 4

Rose THRILL HILL 4 im Test Der filigrane Hinterbau macht das THRILL HILL 4 zum ästhetischen Hingucker unter den Racebikes. Neben dem Direktvertrieb über die Webseite kann man sich das THRILL HILL 4 auch in vielen Großstädten in einem Rose Flagshipstore anschauen. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Rose alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Bei der Schaltung lässt sich Rose nicht lumpen und verbaut nur hochwertige Komponenten. Die Garantie von 6 Jahren beweist, dass Rose seinen Produkten viel zutraut.

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