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SPARK ST 910 2023 im Test

Scott SPARK ST 910 im Test

Scott SPARK ST 910 im Test

Preis: 6999 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 12,7 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2023
  • im Rahmen integrierter Dämpfer
  • verstellbarer Lenkwinkel
  • leichter Rahmen
  • nahezu unsichtbare Züge
  • stark im Anstieg
  • 5 Jahre Garantie
  • sehr leicht: 12,7 kg
  • Händler Finden
    Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    verspielt laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des SPARK ST 910 im vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 8000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren SPARK ST 910.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Scott SPARK ST 910

    Erfahrung mit dem SPARK ST 910 2023 Das Kürzel "ST" steht beim SPARK ST 910 nicht wie sonst üblich für "short travel", sondern für "super trail". Damit kennzeichnet Scott diejenigen Bikes in seiner Modellpalette, die deutlich mehr Richtung Abfahrt ausgelegt wurden. Der Rahmen bleibt also der selbe wie bei allen Sparks, allerdings kommt eine Gabel mit mehr Hub und grobstolligeren Reifen als normal üblich zum Einsatz. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 12,7 kg zählt das All Mountain von Scott zu den leichtesten All Mountains auf dem Markt. Da kommt im Singletrail richtig Freude auf. Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das Scott SPARK ST 910 schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Die Sitzposition des All Mountains bewegt sich in einen moderatem Bereich zwischen sportlich und komfortabel. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Scott alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Scott SPARK ST 910 nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Auf dem Weg zum Gipfel zieht das Scott SPARK ST 910 mit seinen 520 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung der All Mountain-Konkurrenz davon. Mit 5 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.

    5 Tipps vor dem Bike-Kauf
    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    606,6
    606,8
    620,8
    630,1
    -
    Reach
    -
    -
    404,5
    434,7
    461,2
    488,8
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    564,3
    592
    616
    643,1
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    415
    440
    490
    540
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    75,2
    75,5
    76
    76,2
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    90
    105
    115
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    65,4
    65,4
    65,4
    65,4
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    40,4
    40,6
    40,7
    40,9
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    334,6
    334,4
    334,3
    334,1
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    438,1
    438,1
    438,1
    438,1
    -
    Radstand
    -
    -
    1150,1
    1180,1
    1212,5
    1244,1
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    756
    764
    774
    798
    -
    • Rahmen Spark Carbon HMF Integrated Suspension Technology Flex Pivot / Adjustable head angle Syncros Cable Integration System BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel FOX 34 Float Performance Elite Grip 2 Air
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS 12 Speed
    • Kurbel SRAM GX Eagle DUB
    • Kassette SRAM XG1275 / 10-52 T
    • Kette SRAM CN GX Eagle
    • Bremsen Shimano SLX M7120 4 Piston Disc
    • Bremsscheiben Ø 180/180
    • Laufradsatz Syncros Silverton 2.5-30 6 Bolt
    • Vorderreifen Maxxis Dissector / 2.4WT" / 60TPI Foldable
    • Hinterreifen Maxxis Dissector / 2.4WT" / 60TPI Foldable
    • Sattel Syncros Tofino 2.5 Regular
    • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 1.5
    • Lenker Syncros Fraser iC SL DC Carbon
    • Lenkerbreite 780
    • Steuersatz Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System
    130 cm 140 cm 150 cm 160 cm 170 cm 180 cm 190 cm 200 cm 210 cm
    S
    M
    L
    XL
    Sitzposition
    komfortabel
    normal
    sportlich
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