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Specialized S-Works Stumpjumper im Test

Specialized S-Works Stumpjumper im Test

Specialized S-Works Stumpjumper im Test

Preis: 12500 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 12,75 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 130 mm
Modelljahr: 2024
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • 25 Jahre Garantie
  • mit 12,75 kg sehr leicht
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Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Specialized S-Works Stumpjumper ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12500 € teuren Specialized S-Works Stumpjumper.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
S1
S2
S3
S4
S5
-
Laufradgröße
-
29
29
29
29
29
29
Stack
-
614
613
622
632
641
650
Reach
-
410
430
450
475
500
530
Oberrohrlänge
-
563
583
605
632
660
692
Sitzrohrlänge
-
385
385
405
425
445
465
Sitzwinkel
-
76
76
76
76
76
76
Steuerrohrlänge
-
95
100
110
120
130
140
Lenkwinkel
-
65
65
65
65
65
65
Tretlagerabsenkung
-
47
42
42
42
42
42
Tretlagerhöhe (absolut)
-
328
333
333
333
333
333
Kettenstrebenlänge
-
432
432
432
432
442
442
Radstand
-
1152
1175
1200
1228
1268
1302
Überstandshöhe
-
730
734
744
749
757
757
Ausstattung
  • Rahmen FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, re
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX FLOAT 34 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 140mm of travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS POD Ultimate Controller
  • Schaltwerk SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
  • Kurbel SRAM XX Eagle Crankset, Carbon, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
  • Kassette SRAM XX SL Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
  • Kette SRAM XX SL Eagle Transmission Flattop Chain
  • Bremsen SRAM Code Ultimate Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen Roval Control 240, hookless carbon, 29mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
  • Vorderradnabe DT Swiss 240, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
  • Hinterradnabe DT Swiss 240, Ratchet EXP, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
  • Vorderreifen Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29x2.3"
  • Hinterreifen Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
  • Sattel Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
  • Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
  • Vorbau Deity, 35.0mm
  • Lenker Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm
  • Lenkerbreite 780

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Erfahrung mit dem Specialized S-Works Stumpjumper

Ludwig Döhl Das Stumpjumper war das erste Mountainbike das jemals in Serie produziert wurde. Allerdings hat das S-Works Stumpjumper nur noch wenig mit seinem Vorfahren gemein. Den mit 140 mm Federweg an der Gabel ist es eines der potentesten Bikes im All Mountain-Bereich. Besonders lobenswert: Das integrierte Staufach im Unterrohr. Beim Blick auf das Gewicht des Komplettbikes ist mir doch tatsächlich die Kinnlade runter gefallen. Mit 12,75 kg ist das Specialized All Mountain ein echtes Leichtgewicht. Der 65 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Specialized Fully viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Wer keine besonderen Vorlieben bei der Sitzposition hat, macht mit dem Specialized Fully nichts falsch. Denn im Sattel nimmt man eine ausgewogene Haltung ein. Mit dem Carbon-Rahmen liefert Specialized einen sehr hochwertiges Fully-Chassis. Die Schaltung entspricht so ziemlich dem Besten, was man sich aktuell kaufen kann. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Specialized die Messlatte hoch!

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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