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Transition Scout Carbon XT im Test

Transition Scout Carbon XT im Test

Transition Scout Carbon XT im Test

Preis: 6199 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 14,1 kg
Laufradgröße: 27,5"
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 140 mm
Modelljahr: 2022
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Transition Scout Carbon XT ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6199 € teuren Transition Scout Carbon XT.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
27,5
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
577
590
604
617
631
-
Reach
-
410
435
460
485
510
-
Oberrohrlänge
-
534
564
593
623
652
-
Sitzrohrlänge
-
350
360
390
430
460
-
Sitzwinkel
-
78,2
77,7
77,2
76,8
76,4
-
Steuerrohrlänge
-
95
110
125
140
155
-
Lenkwinkel
-
64
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
18
18
18
18
18
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
337
337
337
337
337
-
Kettenstrebenlänge
-
430
430
430
430
430
-
Radstand
-
1153
1185
1217
1248
1280
-
Überstandshöhe
-
665
665
673
686
698
-
Ausstattung
  • Rahmen Scout Carbon 140mm
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox Float 36 Grip Performance, 150mm Travel/37mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float X2 Performance 2 Position
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XT M8100
  • Schaltwerk Shimano XT M8100
  • Kurbel Shimano XT M8100 (XS 30t-165mm/SM,MD,LG,XL 30t-170mm)
  • Kassette Shimano SLX M7100 (10-51t)
  • Kette Shimano XT M8100
  • Bremsen Shimano XT M8120
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Stans Flow S1
  • Vorderradnabe Stans Neo Durasync
  • Hinterradnabe Stans Neo Durasync
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 3C EXO+ (27.5x2.5),
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ (27.5x2.4)
  • Sattel ANVL Forge Cromo
  • Sattelstütze OneUp Dropper Post, XS (120mm), SM (150mm), MD (180mm), LG/XL (210mm)
  • Vorbau ANVL Swage (40mm)
  • Lenker ANVL Mandrel Alloy 35, XS/SM (800x20), MD/LG (800x30), XL (800x 40)
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA No.57E

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Erfahrung mit dem Transition Scout Carbon XT

Ludwig Döhl Die Stärken des All Mountains kommen vor allem im alpinen Gelände zur Geltung. Denn dafür haben die Produktmanager von Transition das Bike konzipiert. Du hast keine Ahnung, ob du ein laufruhiges oder verspieltes Handling bevorzugst? Dann machst du mit dem Transition Fully nichts falsch. Sein Fahrverhalten ist nämlich angenehm ausgeglichen. Achtung liebe Bandscheiben-Patienten: Die Sitzposition fällt sportlich aus! Beim Rahmen geht Transition all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Für ein Bike unter 8000 Euro funktioniert das Fahrwerk extrem gut.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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