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Trek Fuel EX 8 im Test

Trek Fuel EX 8 im Test

Trek Fuel EX 8 im Test

Preis: 3499 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 13,9 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 140 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • bessere Schaltung als die direkte Konkurrenz
  • 25 Jahre Garantie
  • relativ leicht mit 13,9 kg
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Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Trek Fuel EX 8 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 4500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3499 € teuren Trek Fuel EX 8.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
XS-Low
S-Low
M-Low
M/L-Low
L-Low
XL-Low
-
Laufradgröße
27,5
27,5
29
29
29
29
-
Stack
563
572
609
613
613
627
-
Reach
395
415
440
455
470
495
495
Oberrohrlänge
546
568
603
619
634
663
-
Sitzrohrlänge
356
395
420
435
450
500
-
Sitzwinkel
75
75
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
90
100
100
105
105
120
-
Lenkwinkel
66
66
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
21
21
34
34
34
34
-
Tretlagerhöhe (absolut)
335
335
340
340
340
340
-
Kettenstrebenlänge
437
437
437
437
437
437
-
Radstand
1120
1144
1179
1196
1211
1242
-
Überstandshöhe
695
700
742
745
750
762
-
Ausstattung
  • Rahmen Fuel EX Alu
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox Rhythm 34, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt axle, 140mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Size: XS, S, Fox Performance Float EVOL, 3-position RE:aktiv damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210mm x 52.5mm; Size: S, M, ML, L, XL, XXL, Fox Performance Float EVOL, 3-position RE:aktiv damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210mm x 55mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XT M8100, 12 speed
  • Schaltwerk Shimano XT M8100, long cage
  • Kurbel Size: XS, S, M, ML, L, Shimano SLX M7100, 30T alloy ring, 52mm chainline, 170mm length; Size: XL, XXL, Shimano SLX M7100, 30T alloy ring, 52mm chainline, 175mm length
  • Kassette Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed
  • Kette Shimano SLX M7100, 12 speed
  • Bremsen Size: XS, S, M, ML, L, XL, XXL, Shimano hydraulic disc, MT4100 lever, MT420 4-piston caliper; Size: XS, S, M, ML, L, XL, XXL, Shimano 4-piston hydraulic disc, MT4100 lever, MT420 caliper
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle
  • Vorderradnabe Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15 mm thru axle
  • Hinterradnabe Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Shimano MicroSpline freehub, Boost148, 12 mm thru axle
  • Vorderreifen Size: XS, S, Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 60 tpi, 27.5x2.50''; Size: S, M, ML, L, XL, XXL, Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50''
  • Hinterreifen Size: XS, S, Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 60 tpi, 27.5x2.50''; Size: S, M, ML, L, XL, XXL, Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50''
  • Sattel Bontrager Arvada, hollow chromoly rails, 138mm width
  • Sattelstütze Size: XS, S, Bontrager Line Dropper, 100mm travel, internal routing, 31.6mm, 345mm length; Size: M, ML, L, XL, XXL, Bontrager Line Dropper, 150mm travel, internal routing, 31.6mm, 440mm length
  • Vorbau Size: XS, S, Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 35mm length; Size: M, ML, L, XL, XXL, Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length
  • Lenker Size: XS, S, Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 750mm width; Size: M, ML, L, XL, XXL, Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Trek Fuel EX 8

Ludwig Döhl Neben der teuren Carbon Version bietet Trek das Top Fuel auch in einer günstigeren Alu Version an. Ein geringes Gesamtgewicht bedeutet mehr Fahrspaß im Gelände. Wenn die Herstellerangabe von 13,9 kg stimmt, zählt das Trek Fully zu den leichteren All Mountains, die man für unter unter 4500 Euro bekommt. Ein gewisser Spaßfaktor ist damit garantiert. Beim Fahrverhalten verbrennt sich Trek nicht die Finger und haucht seinem All Mountain ein ausgewogenes Handling ein. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Mit dem Aluminium-Rahmen liefert Trek einen sehr hochwertiges Fully-Chassis. Mit der Schaltung erfüllt Trek nicht nur den aktuellen Standard, sondern legt mit extrem hochwertigen Komponenten sogar noch eine Schippe drauf. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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