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Cannondale F-Si Hi-MOD Ultimate im Test

Cannondale F-Si Hi-MOD Ultimate im Test

Cannondale F-Si Hi-MOD Ultimate im Test

Preis: 11999 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • super filigraner Rahmen mit asymetrischen Hinterbau
  • 25 Jahre Garantie
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Cannondale F-Si Hi-MOD Ultimate ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 11999 € teuren Cannondale F-Si Hi-MOD Ultimate.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
27,5
29
29
29
29
-
Stack
-
569
602
612
623
635
-
Reach
-
380
400
420
440
460
-
Oberrohrlänge
-
553
583
606
629
653
-
Sitzrohrlänge
-
330
380
430
480
530
-
Sitzwinkel
-
73,1
73,1
73,1
73,1
73,1
-
Steuerrohrlänge
-
90
90
101
113
126
-
Lenkwinkel
-
69
69
69
69
69
-
Tretlagerabsenkung
-
45
62
62
62
62
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
308
308
308
308
308
-
Kettenstrebenlänge
-
423
427
427
427
427
-
Radstand
-
1055
1086
1111
1134
1159
-
Überstandshöhe
-
715
755
793
828
863
-
Ausstattung
  • Rahmen BallisTec Hi-Mod Carbon, SAVE, PF30-83, tapered head tube, Speed Release 12mm thru axle, Ai Offset
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Lefty Ocho Carbon, 100mm, Chamber Damper with remote lockout, OppO Spring System, tapered steerer, 55mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Eagle AXS, 12-speed
  • Schaltwerk SRAM XX1 Eagle AXS
  • Kurbel SRAM XX1 Eagle DUB, 34T, Ai offset
  • Kassette SRAM XG-1299, XX1 Eagle, Copper, 10-52, 12-speed
  • Kette SRAM XX1 Eagle, Copper, 12-speed
  • Bremsen SRAM Level Ultimate hydraulic disc, CenterLine X 160/160mm rotors
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Felgen ENVE M525 Carbon, 24h, tubeless ready
  • Vorderradnabe Lefty 60
  • Hinterradnabe DT Swiss, 12x148
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray EVO, 29 x 2.25", SnakeSkin, Addix Speedgrip, tubeless ready,
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph EVO, 29 x 2.25", SnakeSkin, Addix Speed, tubeless ready
  • Sattel PROLOGO Dimension NDR CPC Tirox Saddle
  • Sattelstütze ENVE Carbon, 27.2 x 400mm, 0mm offset
  • Vorbau Cannondale 1, 7075 Alloy, 1-1/8", 31.8, 7°
  • Lenker ENVE M5, Carbon, 31.8mm, 5mm rise, 9° sweep, 760mm
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Integrated, 1-1/8 to 1.5", sealed angular contact bearings (Integrated steer stop size small only)

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Cannondale F-Si Hi-MOD Ultimate

Ludwig Döhl Das F-Si Hi-MOD Ultimate ist eines der ästhetischsten Bikes auf dem Markt. Vor allem der filigrane Hinterbau zieht die Blicke auf sich. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Bei der Sitzposition beweist Cannondale Fingerspitzengefühl. Denn auf dem Racebike von Cannondale sitzt man weder sportlich noch komfortabel,sondern nimmt in einer ausgewogenen Position Platz. Beim Rahmen geht Cannondale all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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