Focus Raven 8.7 im Test

Focus Raven 8.7 im Test

Focus Raven 8.7 im Test

Preis: 2599 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 11 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • markantes Design
  • stimmiges Gesamtpaket
  • super Rahmen
  • 6 Jahre Garantie
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des Raven 8.7 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 3000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2599 € teuren Raven 8.7.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Focus Raven 8.7

    Focus Raven 8.7 im Test Das Raven 8.7 ist ein ganz klassisches Racehardtail, mit einer markanten und vor allem eigenständigen Formsprache. Das Einbaumaß des Hinterrad ist mit 142 Millimetern nicht mehr ganz auf dem aktuellsten Stand. Bei der Geometrie trifft das Focus Hardtail genau in die Mitte zwischen verspieltem und laufruhigem Charakter. Die Sitzposition lässt sich weder als sportlich, noch als komfortabel bezeichnen. Sie hat einen moderaten Charakter. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Für 2599 Euro verbaut Focus ein sehr gute Fox Federgabel. Mit 6 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg. Achtung bei der Größenwahl: Das Focus Hardtail fällt groß aus.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    620
    623
    644
    663
    -
    Reach
    -
    -
    420
    435
    450
    465
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    592
    608
    629
    649
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    420
    460
    500
    540
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    74,5
    74,5
    74,5
    74,5
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    104
    107
    130
    150
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    69,8
    69,8
    69,8
    69,8
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    68
    68
    68
    68
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    306
    306
    306
    306
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    435
    435
    435
    435
    -
    Radstand
    -
    -
    1100
    1116
    1139
    1160
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    • Rahmen RAVEN, carbon, PF30 BB, 142mm dropouts, internal cable routing, PM 160 rear brake
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel FOX 32 Float Rhythm 29, Grip Remote, 110x15 mm, 44 mm rake, 100 mm travel
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Bandbreite 510%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel Shimano Deore XT M8100, 12-speed
    • Schaltwerk Shimano Deore XT M8100, 12-speed
    • Kurbel Shimano MT510
    • Kassette Shimano SLX M7100, 12-speed
    • Kette Shimano Deore CN-M6100, 12-speed
    • Bremsen Shimano SLX M7100
    • Bremsscheiben Ø 160/160
    • Laufradsatz DT Swiss X1900, 622-25, 15x110 MM / 12x148 MM
    • Vorderreifen Maxxis Rekon Race, 2.25, 2C
    • Hinterreifen Maxxis Rekon Race, 2.25, 2C
    • Sattel FOCUS Race SL
    • Sattelstütze BBB Deluxe, Aluminium, 27,2mm, 350mm
    • Vorbau Aluminium, 31,8 mm
    • Lenker 760 mm, flatbar, backsweep: 9°, 31,8 mm
    • Lenkerbreite 760
    • Steuersatz Acros AIX-322, tapered, IS 42/286-IS52/40

    Das Mondraker F-Podium Carbon DC im Test

    Mit dem dritten Platz beim Worldcup in Leogang hat das Mondraker F-Podium bewiesen, das...

    Cannondale Scalpel 2024 Test

    Scott, Specialized, Orbea und Mondraker haben vorgelegt. Jetzt zieht Cannondale nach. D...

    Cervelo ZFS5 im Test

    Das Cervelo ZFS 5 steht unter Erwartungsdruck. Denn Cervelo wurde als “the most enginee...

    Canyon Lux Trail im Test

    Das neue Canyon Lux Trail beendet den Downcountry-Kompromiss. Denn das Tourenfully für ...