Lapierre XR 5.9 im Test

Lapierre XR 5.9 im Test

Lapierre XR 5.9 im Test

Preis: 3999 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Federweg hinten: 100 mm
Modelljahr: 2024
  • Flexstreben am Hinterbau
  • Platz für 2 Flaschenhalter
  • kletterstark
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Lapierre XR 5.9 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully bis 4500 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3999 € teuren Lapierre XR 5.9.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
584
589
598
608
-
Reach
-
-
415
440
460
485
-
Oberrohrlänge
-
-
575
602
624
651
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
430
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
74,5
74,5
74,5
74,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
85
90
100
110
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
40
40
40
40
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1134
1162
1185
1214
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen XR full Carbon 100mm travel (29'', pressfit, boost, metric, thru axle
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 32 Float SC Performance 29’’ 15x110, 100mm travel, Grip, Push-Lock, 44mm offset + FOX 2-pos Remote
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano Deore 12s Rapidfire
  • Schaltwerk Shimano Deore XT 12s Shadow +
  • Kurbel Shimano MT512 32T 170mm (S) , 175mm (M,L,XL)
  • Kassette Shimano Deore 10-51T 12s
  • Kette Shimano Deore 12s
  • Bremsen Shimano MT401 2 Pistons
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Mavic XC 425 DISC 29’’ BLACK 32T
  • Vorderradnabe Shimano TC500
  • Hinterradnabe Shimano TC500 Microspline
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 60 TPI
  • Hinterreifen Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 60 TPI
  • Sattel Fizik Argo Vento X 140mm
  • Sattelstütze Lapierre alloy, Ø: 31.6mm, L: 400mm
  • Vorbau Lapierre AL6061 alloy, -6°, Ø: 31.8mm, L: 60mm (S,M), 70mm (L,XL)
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA Integrated IS-2 /42/ACB 1-1/8’’-1.5’’

Erfahrung mit dem Lapierre XR 5.9

Lapierre XR 5.9 im Test Mit einer ästhetischen Lininenführung will Lapierre das Racefully Segment ordentlich aufmischen. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Lapierre XR 5.9 hat eine sportliche Sitzposition. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Lapierre nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Auf dem Weg zum Gipfel zieht das Lapierre mit seinen 510 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung den restlichen Racebikes davon.

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