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Norco Optic C1 im Test

Norco Optic C1 im Test

Norco Optic C1 im Test

Preis: 9999 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 15,01 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 125 mm
Modelljahr: 2024
  • robust
  • 5 Jahre Garantie
  • bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz
  • 15,01 kg - etwas schwer
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Norco Optic C1 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9999 € teuren Norco Optic C1.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
1
2
3
4
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
608
617
626
635
644
Reach
-
-
422,5
447,5
472,5
497,5
522,5
Oberrohrlänge
-
-
568
593
611
641
665
Sitzrohrlänge
-
-
350
370
385
430
445
Sitzwinkel
-
-
76,5
76,75
77
77,25
77,5
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
130
140
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
65
Tretlagerabsenkung
-
-
32
32
32
32
32
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
346
346
346
346
346
Kettenstrebenlänge
-
-
421
425
429
433
437
Radstand
-
-
1159
1193
1226
1259
1292
Überstandshöhe
-
-
675
677
678
707
705
Ausstattung
  • Rahmen Optic Carbon, VPSHP, 125mm Travel, UDH Compatible
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox Factory 34 FLOAT GRIP2, HSC, LSC, HSR, LSR, LNT
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox FLOAT X Factory, 185x50mm Trunnion
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Pod Controller
  • Schaltwerk SRAM X0 AXS Eagle T-Type
  • Kurbel SRAM X0 Eagle T-Type, Boost, 30T AL Ring, 170mm
  • Kassette SRAM Eagle T-Type 1295, 10-52T
  • Kette SRAM XO Eagle T-Type
  • Bremsen SRAM Level Stealth Silver, 4-Piston, Sintered Pads
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen We Are One Union Carbon
  • Vorderradnabe Industry Nine 1/1 12x110mm Boost, 6-Bolt
  • Hinterradnabe Industry Nine 1/1, 12x148mm Boost, XD, 6-Bolt
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 2.5", 3C, MaxxTerra / EXO / TR, Folding
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 2.4" WT, 3C, MaxxTerra / EXO / TR, Folding
  • Sattel Fizik Alpaca Terra, Wingflex
  • Sattelstütze One Up Adjustable Dropper, 34.9mm, 150mm (1), 180mm (2), 210mm (3, 4), 240mm (5)
  • Vorbau CNC Alloy, 40mm Length, 35mm Clamp
  • Lenker Deity Skywire Carbon 800mm, 25mm Rise
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA #57 E, Sealed Bearing

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Erfahrung mit dem Norco Optic C1

Ludwig Döhl In Kanada lebt man den Mountainbikesport anders als in Europa. Das Optic C1 ist der beste Beweis dafür. Trotz gerade mal 125 mm Federweg im Heck ist die Ausrichtung des Bikes voll auf den Abfahrtsspaß getrimmt. Den imposanten High Pivot Hinterbau findet man normalerweise nur an Bikes mit deutlich mehr Federweg. Kann dieses eigenwillige Konzept aufgehen? Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das All Mountain von Norco schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Bei der Sitzposition schlägt Norco den goldenen Mittelweg zwischen sportlich und komfortabel ein. Der hochwertige Carbon-Rahmen erfüllt alle aktuellen Standards und dient damit als perfektes Fundament für ein solides Komplettbike. Im Anstieg präsentieren sich andere Bikes über 8000 Euro etwas besser als das Norco. Mit 15,01 kg ist das Norco tendenziell eines der schwereren Bikes auf dem Markt. Dafür greift Norco bei den Schaltungskomponenten ganz oben ins Regal. Die Garantie von 5 Jahren beweist, dass Norco seinen Produkten viel zutraut. Achtung bei der Größenwahl: Das Norco Optic C1 fällt klein aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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