Radon JEALOUS 8.0 im Test

Radon JEALOUS 8.0 im Test

Radon JEALOUS 8.0 im Test

Preis: 2999 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • stimmiges Gesamtpaket
  • top Rahmen
  • hochwertigere Schaltung als andere Bikes in dieser Preisklasse
  • 6 Jahre Garantie
  • nur 10 kg - extrem leicht
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
playful laufruhig
framesize runs
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des JEALOUS 8.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 3000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2999 € teuren JEALOUS 8.0.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
617
627
634
646
-
Reach
-
-
394
418
438
457
-
Oberrohrlänge
-
-
576
602
624
646
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
445
490
535
-
Sitzwinkel
-
-
73,6
73,6
73,6
73,6
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
130
-
Lenkwinkel
-
-
69,6
69,6
69,6
69,6
-
Tretlagerabsenkung
-
-
68
68
68
68
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
432,5
432,5
432,5
432,5
-
Radstand
-
-
1076
1108
1131
1153
-
Überstandshöhe
-
-
739
770
798
826
-
Ausstattung
  • Rahmen NEW JEALOUS Carbon Superlite, Weight: 950 g, Material: Carbon, Max. width tire: 2.25", Max. chainring: 36T, 1x compatible
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 32 Float Performance, Fit Grip, 3pos, StepCast, Push-to-Lock Remote, Boost
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle, 12-speed
  • Kurbel SRAM X1 1000 DUB, 34T, Boost, 175mm
  • Kassette SRAM GX Eagle XG-1275, 10-52
  • Kette SRAM NX
  • Bremsen Magura MT Trail Custom
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz DT Swiss X1900 Spline, 25mm, 110/148
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Addix-Speedgrip, Super Ground, TLE, 29" x 2.25"
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ray, Addix-Speedgrip, Super Ground, TLE, 29" x 2.25"
  • Sattel Selle Italia X3
  • Sattelstütze Newmen Evolution, 30.9 x 400mm
  • Vorbau Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm; 16"/60mm, 18"/70mm, 20"/70mm, 22"/90mm
  • Lenker Newmen Advanced Carbon 318, 31.8 x 740mm
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz Acros AiX, IS41/IS52

Erfahrung mit dem Radon JEALOUS 8.0

Radon JEALOUS 8.0 im Test Im Gegensatz zum Jealous AL hat das JEALOUS 8.0 einen leichten Carbon Rahmen. Auch die Ausrichtung ist weniger universell als beim Alu Modell. Die CF Version will durch maximalen Vortrieb überzeugen. Mit der Gewichtsangabe von 10 kg versetzt Radon die Konkurrenz in Schnappatmung. Denn unter den Racebikes findet man kaum ein leichteres Modell. Der Fahrspaß ist damit garantiert. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Wer keine besonderen Vorlieben bei der Sitzposition hat, macht mit dem Racebike JEALOUS 8.0 nichts falsch. Denn im Sattel nimmt man eine ausgewogene Haltung ein. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Radon alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Bei den Schaltungskomponenten greift Radon ganz oben ins Regal. Mit 6 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.

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