Santa Cruz BRONSON CC X0 AXS RSV im Test

Santa Cruz BRONSON CC X0 AXS RSV im Test

Preis: 9999 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2025
  • VPP-Hinterbau
  • relativ langes Steuerrohr
  • Staufach im Unterrohr
  • 25 Jahre Garantie
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz BRONSON CC X0 AXS RSV im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9999 € teuren Santa Cruz BRONSON CC X0 AXS RSV.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
-
625
634
643
661
670
Reach
-
-
432
457
478
498
523
Oberrohrlänge
-
-
573
596
615
638
664
Sitzrohrlänge
-
-
380
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
-
77,3
77,6
77,9
78
78,1
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
150
160
Lenkwinkel
-
-
63,9
63,9
63,9
63,9
63,9
Tretlagerabsenkung
-
-
20
20
20
20
20
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
341
341
341
341
341
Kettenstrebenlänge
-
-
438
440
443
446
449
Radstand
-
-
1209
1240
1268
1299
1332
Überstandshöhe
-
-
722
719
721
723
722
Ausstattung
  • Rahmen Carbon CC MX, 150mm Travel, VPP™
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 36 Float Factory, Grip X2, 160mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer FOX Float X Factory, 230x57.5
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS Pod Bridge
  • Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd
  • Kurbel SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t
  • Kassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t
  • Kette SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd
  • Bremsen SRAM Maven Silver Stealth
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen Reserve 30|HD Carbon, Reserve 30|HD Carbon
  • Vorderradnabe Industry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h, Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h
  • Hinterradnabe Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h
  • Vorderreifen Maxxis Assegai, 29”x2.5”, 3C, MaxxGrip, EXO+
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II, 27.5”x2.4”, 3C MaxxTerra, EXO+
  • Sattel WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL
  • Sattelstütze OneUp Dropper Post, 31.6
  • Vorbau OneUp Stem, 42mm -or-Burgtec Enduro Stem, 42mm
  • Lenker Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

Erfahrung mit dem Santa Cruz BRONSON CC X0 AXS RSV

Ludwig Döhl Wahrscheinlich verrate ich dir kein Geheimnis, aber das Santa Cruz Fully fühlt sich in krassen Abfahrten besonders wohl. Du hast keine Ahnung, ob du ein laufruhiges oder verspieltes Handling bevorzugst? Dann machst du mit dem Santa Cruz Fully nichts falsch. Sein Fahrverhalten ist nämlich angenehm ausgeglichen. Dank der komfortablen Sitzposition bleiben auch lange Touren für die Bandscheiben machbar. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Santa Cruz alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Bei der Schaltung verbaut Santa Cruz nur absolut hochwertige Komponenten. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!

Das 2024er Scott Ransom

Das Scott Ransom ist ein Klassiker unter den Enduros. Bislang war es hauptsächlich für ...

Canyon E-Spectral vs. Bio-Spectral

Vor gut 10 Jahren brach die EMTB-Welle los. Die damaligen Bikes waren schwer, klobig un...

Mondrakers neues Neat im Test

17,99 Kilo! Das Mondraker Neat lässt den Hammer im Light-E-Bike-Segment fallen. Während...

Alutech Pelmo first Look

Auf der Eurobike gab es vor allem eins: Viel Rummel um neue Elektromotoren. Während es ...

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.