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Transition Spur Carbon GX im Test

Transition Spur Carbon GX im Test

Transition Spur Carbon GX im Test

Preis: 5799 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 12,2 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2022
  • abfahrtsstarkes Bike
  • super Rahmen
  • bergauf nicht das schnellste Bike
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Transition Spur Carbon GX ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike bis 6000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5799 € teuren Transition Spur Carbon GX.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
600
610
619
632
-
Reach
-
-
425
455
480
510
-
Oberrohrlänge
-
-
569
602
630
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
410
460
500
-
Sitzwinkel
-
-
76,7
76,2
75,9
75,6
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
135
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
40
40
40
40
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
335
335
335
335
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1156
1190
1219
1255
-
Überstandshöhe
-
-
662
667
670
677
-
Ausstattung
  • Rahmen Spur Carbon 120mm
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox SID Select+, 120mm, 44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox SIDLuxe Select+
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle
  • Kurbel SRAM Stylo 7K DUB, (32t/175mm), Small 170mm
  • Kassette SRAM XG 1275 (10-52t)
  • Kette SRAM GX Eagle
  • Bremsen SRAM G2 RS
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Stans Arch S1 Team 28H
  • Vorderreifen Maxxis Dissector 3C EXO (29x2.4),
  • Hinterreifen Maxxis Rekon 3C EXO (29x2.4)
  • Sattel ANVL Forge Cromo
  • Sattelstütze OneUp Dropper Post, SM (120mm), MD (150mm), LG (180mm), XL (210mm)
  • Vorbau RaceFace Aeffect R (50mm)
  • Lenker ANVL Mandrel Alloy (800mm x 20mm)
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA No.57E

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Erfahrung mit dem Transition Spur Carbon GX

Ludwig Döhl Auf langen Touren im leichten Gelände zieht das Spur Carbon GX die Blicke auf sich. Denn mit seinen 120 mm Federweg an der Gabel läuft es genau hier zur Bestform auf. Moderne Geometrien sind oft extrem laufruhig. Mit diesem Modell geht Transition den Trend aber nicht voll mit und entscheidet sich für ein moderates Fahrverhalten. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Downcountry-Bike von Transition hat eine sportliche Sitzposition. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Transition alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Im Preisbereich unter 6000 Euro gibt es Bikes die besser klettern als das Downcountry-Bike von Transition. Für Freunde des Fahrspaßes dürfte das letzte Argument dennoch am stärksten sein: Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen vor allem bergab für nach oben gezogene Mundwinkel.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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