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Trek Fuel EX 9.8 GX im Test

Trek Fuel EX 9.8 GX im Test

Trek Fuel EX 9.8 GX im Test

Preis: 6599 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 13,1 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 140 mm
Modelljahr: 2022
  • 25 Jahre Garantie
  • relativ leicht mit 13,1 kg
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Trek Fuel EX 9.8 GX ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6599 € teuren Trek Fuel EX 9.8 GX.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
XS-Low
S-Low
M-Low
M/L-Low
L-Low
XL-Low
-
Laufradgröße
27,5
27,5
29
29
29
29
-
Stack
563
572
609
613
613
627
-
Reach
395
415
415
440
455
470
493
Oberrohrlänge
546
568
603
619
634
663
-
Sitzrohrlänge
356
395
420
435
450
500
-
Sitzwinkel
75
75
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
90
100
100
105
105
120
-
Lenkwinkel
66
66
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
21
21
34
34
34
34
-
Tretlagerhöhe (absolut)
335
335
340
340
340
340
-
Kettenstrebenlänge
437
437
437
437
437
437
-
Radstand
1120
1144
1179
1196
1211
1242
-
Überstandshöhe
695
702
741
746
748
770
-
Ausstattung
  • Rahmen Fuel EX Carbon
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox Performance 36, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt axle, 140mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Size: XS, S, Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv with Thru Shaft 3-position damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210mm x 52.5mm; Size: S, M, ML, L, XL, Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv with Thru Shaft 3-position damper, tuned by Trek Suspension Lab,
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle, 12 speed
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle
  • Kurbel Size: XS, S, M, ML, L, SRAM GX Eagle, DUB, 30T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length; Size: S, M, ML, L, XL, SRAM GX Eagle, DUB, 30T alloy ring, Boost (52mm chainline), 175mm length
  • Kassette SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 speed
  • Kette SRAM GX Eagle, 12 speed
  • Bremsen SRAM G2 RS 4-piston hydraulic disc
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Bontrager Line Elite 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle
  • Vorderreifen Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120tpi, 29.x2.40''
  • Hinterreifen Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120tpi, 29.x2.40
  • Sattel Bontrager Arvada, austenite rails, 138mm width
  • Sattelstütze Size: XS, S, Bontrager Line Elite, 100mm travel, MaxFlow, internal routing, 31.6mm, 340mm length; Size: XS, S, Bontrager Line Elite Dropper, 100mm travel, internal routing, 31.6mm, 340mm length; Size: M, ML, Bontrager Line Elite, 150mm travel, MaxFlow, in
  • Vorbau Size: XS, S, Bontrager Line Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 0 degree, 35mm length; Size: M, ML, L, XL, Bontrager Line Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 0 degree, 45mm length
  • Lenker Size: XS, S, Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 15mm rise, 750mm width; Size: XS, S, M, ML, L, XL, Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom

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Erfahrung mit dem Trek Fuel EX 9.8 GX

Ludwig Döhl Mit 140 mm Federweg an der Gabel ist das Fuel EX 9.8 GX deutlich abfahrtsorientierter als sein kleiner Bruder ohne den Modellzusatz EX. Ein geringes Gesamtgewicht bedeutet mehr Fahrspaß im Gelände. Wenn die Herstellerangabe von 13,1 kg stimmt, zählt das All Mountain von Trek zu den leichteren All Mountains, die man für unter unter 8000 Euro bekommt. Ein gewisser Spaßfaktor ist damit garantiert. Die Geometriedaten fallen moderat aus und vermitteln so ein ausgewogenes Handling. Beim Fahrverhalten lässt sich Trek also auf keine Experimente ein. Beim Treten im Sattel vermittelt das All Mountain von Trek eine ausgewogene Sitzposition. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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