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Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS im Test

Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS im Test

Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS im Test

Preis: 12099 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 9,8 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Federweg hinten: 70 mm
Modelljahr: 2022
  • innovatives Hinterbaukonzept
  • kletterstark
  • 25 Jahre Garantie
  • mit 9,8 kg sehr leicht
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12099 € teuren Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
S
M
M/L
L
XL
-
Laufradgröße
-
29
29
29
29
29
-
Stack
-
594
594
594
594
608
-
Reach
-
395
425
440
455
485
-
Oberrohrlänge
-
565
595
610
625
659
-
Sitzrohrlänge
-
394
419
445
470
508
-
Sitzwinkel
-
74
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
90
90
90
90
105
-
Lenkwinkel
-
69
69
69
69
69
-
Tretlagerabsenkung
-
53
53
53
53
53
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
320
320
320
320
320
-
Kettenstrebenlänge
-
430
430
430
430
430
-
Radstand
-
1079
1106
1121
1136
1172
-
Überstandshöhe
-
750
760
760
787
787
-
Ausstattung
  • Rahmen Supercaliper
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox SID SL Ultimate, DebonAir spring, Charger Race Day, damper, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 100mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Trek IsoStrut, Fox Factory shock, air spring, DPS 2-position remote damper, Kashima Coat, 235mm x 32.5mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Eagle AXS, wireless, 12-speed
  • Schaltwerk SRAM XX1 Eagle AXS
  • Kurbel Size: S, SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, 34T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length; Size: M, M/L, L, XL, SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, 34T alloy ring, Boost (52mm chainline), 175mm length
  • Kassette SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12 speed
  • Kette SRAM XX1 Eagle, 12 speed
  • Bremsen Size: S, M, M/L, L, XL, SRAM Level Ultimate hydraulic disc, carbon levers; Size: S, M, M/L, L, XL, SRAM Level Ultimate 4-piston hydraulic disc, carbon levers
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz Bontrager TLR
  • Vorderreifen Bontrager XR1 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20''
  • Hinterreifen Bontrager XR1 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20''
  • Sattel Bontrager P3 Verse Pro, carbon rails, 145mm width
  • Sattelstütze Size: S, Bontrager XXX, OCLV Carbon, 31.6mm, 0mm offset, 330mm length; Size: M, M/L, L, XL, Bontrager XXX, OCLV Carbon, 31.6mm, 0mm offset, 400mm length
  • Lenker Size: S, M, Bontrager RSL Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 0mm handlebar rise, 750mm width, -13 degree stem rise, 70mm length; Size: M/L, L, Bontrager RSL Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 0mm handlebar rise, 750mm width, -13 degree stem rise
  • Lenkerbreite 750
  • Steuersatz Knock Block Integrated, 62-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom

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Erfahrung mit dem Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS

Ludwig Döhl Halb Fully. Halb Hardtail. Das Supercaliber 9.9 XX1 AXS schwebt mit seinem speziellem Konzept zwischen den klassischen Welten. Dass der minimalistische Ansatz gut funktioniert, zeigt der Olympia-Sieg von Jolanda Neff, den sie auf einem Supercaliber eingefahren hat. 9,8 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines Racebikes. Im Gelände beschleunigt das Supercaliber 9.9 XX1 AXS deshalb deutlich leichtfüßiger als die Konkurrenz. Beim Fahrverhalten lässt sich Trek auf keine Experimente ein. Die moderaten Geometriedaten vermitteln ein ausgewogenes Handling. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Mit dem Carbon-Rahmen liefert Trek einen sehr hochwertiges Fully-Chassis. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Racebikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Wenn du knackige Abfahrten liebst, gibt es andere Racebikes über 8000 Euro die besser zu dir passen. Sportler sollten jetzt dennoch die Ohren spitzen. Denn auf dem Weg zum Gipfel zieht das Racebike von Trek mit seinen 520 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung den restlichen Racebikes davon. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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