Orbea OIZ M11 AXS im Test

Orbea OIZ M11 AXS im Test

Preis: 5499 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • elegantes Design
  • Custom-Lackierung möglich
  • platz für zwei Flaschenhalter
  • kaum sichtbare Züge
  • kletterstark
  • 25 Jahre Garantie
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Orbea OIZ M11 AXS im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5499 € teuren Orbea OIZ M11 AXS.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
596
596
606
619
-
Reach
-
-
425
450
472
496
-
Oberrohrlänge
-
-
575
598
623
650
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
432
460
510
-
Sitzwinkel
-
-
76,5
76,5
76,5
76,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
90
90
100
115
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
42
42
42
42
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
432
432
432
432
-
Radstand
-
-
1138
1163
1189
1219
-
Überstandshöhe
-
-
731
741
741
750
-
Ausstattung
  • Rahmen Orbea Oiz Carbon OMR, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 34 Float SC Performance 120 Grip Remote Push-Unlock QR15x110
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox i-line DPS Performance 120mm Remote Push-Unlock Evol custom tune190x45mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle AXS
  • Schaltwerk SRAM GX1 Eagle AXS Lunar
  • Kurbel SRAM Stylo 6K Eagle Dub Boost 32t Steel
  • Kassette SRAM PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed
  • Kette SRAM GX Eagle 12-Speed
  • Bremsen Shimano XT M8100 Hydraulic Disc
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz OQUO Mountain Performance MP28PRO
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR
  • Hinterreifen Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR
  • Sattel Fizik Taiga S-alloy rail
  • Sattelstütze OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper
  • Vorbau OC Mountain Performance MP21, -6º
  • Lenker OC Mountain Performance MP30, Width 760
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing

Erfahrung mit dem Orbea OIZ M11 AXS

Ludwig Döhl Der Vorgänger dieses Bikes gewann 2022 das Cape Epic, aber hatte dennoch eine Schwäche. Der Hinterbau war relativ weich. Diese Kritik soll mit dem OIZ M11 AXS der Vergangenheit angehören. Ein komplett neuer Rahmen mit wuchtigerem Umlenkhebel soll die Steifigkeit des Rahmens deutlich erhöhen. Auf dem Trail spürt man aber vor allem eine weitere bahnbrechende Neuerung. Wie die Schweizer von Scott verabschieden sich nun auch die auch die Basken von Orbea von einer Racefully Plattform mit 100 Millimeter Federweg. Es scheint so als würden sich die 120 mm Federweg an der Gabel auch für Cross Country- und Marathon-Fahrer zum neuen Standard entwickeln. Die ehemalige "Trail" Version des Oiz verschwindet mit dem ohnehin abfahrtstauglichen Racefully-Ansatz komplett aus der Modellpalette. Den Trend zu immer laufruhigeren Geometrien geht Orbea nicht voll mit. Gut so, denn mit dem ausgewogenem Fahrverhalten ist man für sämtliche Situationen auf dem Singletrail gerüstet. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Downcountry-Bike von Orbea hat eine sportliche Sitzposition. Beim Carbon-Rahmen hat Orbea nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am OIZ M11 AXS nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Vor allem im Anstieg lässt das Orbea OIZ M11 AXS die Konkurrenz bei den Downcountry-Bikes alt aussehen. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Orbea hinter seinen Produkten steht.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.