Mit dem Spark hat Scott den Innovationshammer voll durchgeschwungen. Der im Rahmendesign integrierte Dämpfer und die schnieke Zugfürhung am Lenker machen das Bike nicht nur zum ästhetischen Hingucker, sondern bringen auch beim Fahren echte Vorteile mit sich. Das einzigartige Design vereint ein niedriges Rahmengewicht, beste Steifigkeitswerte und bietet obendrein noch Platz für zwei Flaschenhater im Rahmen. Der Twin-Loc Hebel zum blockieren des Fahrwerks ist natürlich auch beim neuen Spark Standard. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Scott nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Das Handling fällt auch dank moderatem 65,8 Grad Lenkwinkel angenehm ausgewogen aus. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Spark 900 Ultimate EVO AXS hat eine sportliche Sitzposition. Beim Carbon-Rahmen hat Scott nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Die Ausrichtung des Bikes dürfte vor allem Tourenfahrern gefallen. Zum Schluss gibt es noch ein Killer-Argument: Im Preisbereich über 8000 Euro zählt das Trailbike von Scott zu den besten Modellen in der Trailbike-Kategorie. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen!