Trek Slash 9.9 XTR im Test
Trek Slash 9.9 XTR im Test
| Preis: | 11999 € |
|---|---|
| Kategorie: | |
| Rahmenmaterial: | |
| Gewicht: | |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 170 mm |
| Federweg hinten: | 160 mm |
| Modelljahr: | 2023 |
Erfahrung mit dem Trek Slash 9.9 XTR
Manchmal kann man auch mit den Details Anfangen. Das Slash 9.9 hat einen integriertes Staufach im Unterrohr. Ein geringes Gesamtgewicht bedeutet mehr Fahrspaß im Gelände. Wenn die Herstellerangabe von 14,05 kg stimmt, zählt das Trek Enduro zu den leichteren Enduros, die man für unter über 8000 Euro bekommt. Ein gewisser Spaßfaktor ist damit garantiert. Wenn du den Gashahn auf dem Singletrail gerne aufdrehst, wird dir das laufruhige Fahrverhalten gefallen. Achtung liebe Bandscheiben-Patienten: Die Sitzposition fällt sportlich aus! Beim Carbon-Rahmen hat Trek nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.
meist verglichen
Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.
| SIZE | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Hersteller-Größenbezeichnung
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-
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S-Low
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M-Low
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M/L-Low
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L-Low
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XL-Low
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-
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Laufradgröße
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-
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29
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29
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29
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29
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29
|
-
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|
Stack
|
-
|
621
|
622
|
626
|
635
|
658
|
-
|
|
Reach
|
-
|
425
|
450
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469
|
486
|
516
|
-
|
|
Oberrohrlänge
|
-
|
585
|
610
|
629
|
649
|
684
|
-
|
|
Sitzrohrlänge
|
-
|
395
|
420
|
435
|
450
|
500
|
-
|
|
Sitzwinkel
|
-
|
75,6
|
75,6
|
75,6
|
75,6
|
75,6
|
-
|
|
Steuerrohrlänge
|
-
|
100
|
100
|
105
|
115
|
140
|
-
|
|
Lenkwinkel
|
-
|
64,1
|
64,1
|
64,1
|
64,1
|
64,1
|
-
|
|
Tretlagerabsenkung
|
-
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
-
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|
Tretlagerhöhe (absolut)
|
-
|
345
|
345
|
345
|
345
|
345
|
-
|
|
Kettenstrebenlänge
|
-
|
437
|
437
|
437
|
437
|
437
|
-
|
|
Radstand
|
-
|
1197
|
1222
|
1243
|
1264
|
1305
|
-
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|
Überstandshöhe
|
-
|
706
|
744
|
744
|
754
|
774
|
-
|
- Rahmen Slash Carbon
- Rahmenmaterial Carbon
- Gabel RockShox Zeb Ultimate, DebonAir-Federung, Charger 3 RC2-Dämpfung, 44 mm Vorbiegung, Boost110, Maxle Stealth, 170 mm Federweg
- Federelement Luft
- Lenkerlockout nein
- Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RCT2, AirWiz, 230x62,5 mm
- Bandbreite 510%
- Schaltung 1x12
- Schalthebel Shimano XTR M9100, 12fach
- Schaltwerk Shimano XTR M9100, Shadow Plus, langer Käfig, max. 51 Z. an größtem Ritzel
- Kurbel E*thirteen LG1 Race Carbon, 30 Z., 55 mm Kettenlinie, Länge 170 mm
- Kassette Shimano XTR M9101, 10-51 Z., 12fach
- Kette Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12fach
- Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse Shimano XTR M9120
- Bremsscheiben Ø 203/180
- Laufradsatz Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme
- Vorderreifen Größe: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
- Hinterreifen Größe: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
- Sattel Bontrager Arvada, Austenitstreben, 138 mm Breite
- Sattelstütze Größe: M , ML Bontrager Line Elite Dropper, 150 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 34,9 mm, 440 mm Länge
- Lenker Bontrager RSL Integrierter Lenker/Vorbau, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 35 mm Vorbaulänge
- Lenkerbreite 820
- Steuersatz Integrierter Steuersatz mit Knock Block 2.0, 72 Grad Radius (einschließlich Zunge mit unendlichem Radius), gedichtetes Patronenlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten
| 130 cm | 140 cm | 150 cm | 160 cm | 170 cm | 180 cm | 190 cm | 200 cm | 210 cm | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS |
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| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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